Depósitos, asientos y chasis

En la década de 1970 los diseñadores de motocicletas fueron ganando en osadía y arrojo, y poco a poco fueron remodelando radicalmente las líneas y el aspecto de siempre de las máquinas de dos ruedas. Combinaciones de depósito y asiento audaces, fabricadas eminentemente en fibra de vidrio, pronto trajeron aires innovadores al escenario motociclista y más de un fabricante llegó incluso a adoptar alguna que otra idea. El Beefy Body nace inspirado en un diseño de la legendaria compañía californiana Tracy, líder en el sector de aquellos tiempos. En este diseño, el depósito de gasolina, el asiento, los paneles laterales y el guardabarros trasero forman una sola unidad y transforman la moto completamente. Añada un imaginativo trabajo de pintura original y su máquina sobresaldrá en la multitud, se lo garantizamos. El cuerpo entero está fabricado de fibra de vidrio, revestido con Gelcoat VE Flex, que proporciona una superficie limpia y lisa lista para pintar. Los puntales originales se pueden descartar y el Beefy Body va atornillado directamente al bastidor. Viene con una placa base de asiento para que pueda diseñar y personalizar el asiento a su gusto.

Espárragos prácticos que facilitan el montaje del reposapiés, mejor dicho, de su soporte en espacios muy limitados. Se puede cortar a la longitud necesaria.

Abandonar la carretera en una Sporty plantea el riesgo de que los bajos de la moto acaben destrozados por los golpes de piedras y grava saltando por todas partes. Hay baches y boquetes esperando a arañar el bastidor más reluciente. Ramas de árboles caídos, escarabajos, excrementos... cientos de peligros para las partes más bajas de la moto acechan por doquier. Genial para el motociclista capaz de desafiar todos estos obstáculos con la placa protectora de BATES para Sportsters. Fácil de montar, esta belleza protege el bastidor y el motor de encuentros desagradables e inesperados. Si observa cierta similitud entre esta placa protectora y la placa LeBeef, déjenos aclararle una cosa: no solo son parecidas, sino que son prácticamente idénticas, ya que ambas están diseñadas para resistir el mismo nivel de dureza, si bien la de Bates está fabricada en aluminio de peso ligero. LeBeef sigue proveyéndonos estas placas protectoras de acero hechas a mano; por contrato con LeBeef, suministramos la versión de aluminio cuando la fabricación cumple nuestros altos estándares de calidad y se gana el derecho a ostentar el nombre de BATES.
Para los pilotos de Sportster más aventureros a quienes les gusta tener el peso bajo control (sobre todo el de su moto), esta placa protectora es una alternativa más que bienvenida. Los amigos fieles al acero seguirán encontrando la versión original de Suecia en nuestro catálogo.

El sillín solo de Bates es una pieza custom que es casi un icono del pasado. Elegante y fácil de montar, era y sigue siendo el sillín favorito de muchos choppers y bobbers. Estas reproducciones se han fabricado meticulosamente con accesorios de la época y con todos los detalles. Esto significa que la tapa de cuero desmontable va enganchada a la placa base correctamente fabricada y cincada con tornillos Phillips y arandelas avellanadas.

Soportes cromado para instalar los sillines Solo Custom.

Resortes para sillines de calidad y fabricación alemana con características únicas para que el montaje sea más fácil y seguro. Los dos extremos tienen superficies de contacto con el suelo de precisión para que el resorte permanezca en el ángulo adecuado una vez atornillado al asiento y el soporte. Un DI de 8 mm en un lado y DI inferiores de 11 o 15 mm al otro sirven en casi todas las situaciones. Disponible en dos tipos de muelle diferentes.

Soporte práctico para los sillines solo grandes estilo OEM en los montajes custom. Garantiza que los resortes espirales del sillín queden fijados en la posición y la distancia correctas, al combinarlos con LeBeeF o soportes inferiores del sillín similiares.

A veces son las pequeñas cosas de la vida las que marcan la diferencia. Como esta discreta tuerca T de Bates.
Si desea montar un respaldo en el chasis rígido de una Big Twin de 1936-1957, lo normal es usar los orificios de montaje para los puntales del guardabarros, que se encuentran en las placas del eje. Los tornillos de montaje originales se introducen en el chasis desde atrás y se aseguran por delante con una tuerca bastante grande (tamaño de llave: 5/8"). Hay dos problemas: por un lado, la falta de espacio y la longitud del perno de montaje, que hacen que haya que eliminar la rueda trasera completa, así como la placa base del freno; y por otro lado, el montaje de la tuerca desde fuera, que le da a todo el conjunto una sensación de demasiado volumen.
Las tuercas T de Bates se pueden colocar en el chasis sin tener que desmontar la base del freno. Además la rosca de 5/16"-24 permite utilizar un tornillo delgado que da a la Harley-Davidson Chopper un aspecto mucho más limpio. Dos planos permiten sujetar la tuerca T con una llave de boca abierta de 9/16".

Este surtido de 8 piezas es perfecto para la fijación de los depósitos custom. Las bridas prefabricadas para soldar ahorran mucho tiempo, el cual puedes utilizar para dar una pequeña vuelta en la nueva moto. Todas las piezas son cortadas de acero plano 1/8“ (3 mm).

El complemento ideal del sillín solo Tuck & Roll de Bates es uno de estos tacos P. Hechos a mano de cuero fino con un diseño Tuck & Roll clásico. Ligeramente inclinados hacia delante, igual que las piezas clásicas.