Discos de freno Tipo OEM
Seleccione subgrupo:
para modelos 1979-1999, traseros
para FL 1972-1984, Sportster y FX 1973 del., FX 1973-1980 tras.
para Sportster y FX 1974-1977
para Sportster y FX 1978-1983
para modelos 1984-1999, delanteros
para modelos Touring 1980-1985, traseros
para modelos Touring 1986-1999, traseros
para modelos 2000→ Ø 11.5” delanteros
para modelos 2000→ 11.5” Ø traseros
para modelos 2006→, Ø 11.8” delanteros
para modelos Touring 2008-2020, detrás
para Sportster 2011-2020, XR 1200 2008-2013, detrás
Seleccione variante:
acero; taladros de montaje: 3/8" con asiento plano
acero, perforado; taladros de montaje: 3/8" con asiento plano
acero inoxidable, perforado; taladros de montaje: 3/8" con asiento plano; certificado
acero, perforado; taladros de montaje: 3/8” con avellanado; certificado
acero; taladros de montaje: 3/8” con avellanado; certificado
Precio y inventario:
Referencia
28-140
Precio IVA incl.
76,48 €
Disponible
12
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 12,21 € de IVA alemán.
- Disco de freno
- apropiado para Sportster, FXR, Softail, Dyna 1979-1999
- acero
- Ø 11.5”
- posición: trasero
- taladros de montaje: 3/8" con asiento plano
- Ø int.: 50 mm
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 41791-79A y 41789-92
- peso bruto: 2.55 kg
Los discos de freno para Harley-Davidson se montaban originalmente con tornillos avellanados. Dado que este tipo de fijación resultó problemático durante el uso, la fábrica cambió posteriormente a orificios planos avellanados. Sin embargo, con los tornillos de montaje adecuados, ambos tipos de discos de freno son intercambiables, lo que facilita el mantenimiento y la elección de repuestos.
Accesorios:
Arandelas de compensación para disco de freno de Bates
Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.
Adaptadores para taladros en las bridas de bujes de rueda de Bates
Estos adaptadores son muy prácticos cuando se montan discos de freno en el eje trasero con agujeros avellanados de 3/8" y 7/16". Reducen las distancias a 5/16" o 3/8", por lo que los tornillos quedan bien centrados.
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