Depósito de gasolina
Depósito de gasolina
Reproducciones de los depósitos de combustible Knucklehead de 3-1/2 galones que se utilizaban entre 1936 y 1946, diseñados para aceptar el panel de instrumentos con tapa Skull/Cateye y la colisa del cambio manual. La versión 1936-1939 admite el tipo original de grifos a la derecha y a la izquierda, y la versión 1940-1946 está diseñada para grifos de gasolina Push-Pull e incluye todas las piezas de montaje para los emblemas y las molduras de adorno.
Todos los depósitos de gasolina de W&W se entregan sin pintar ni sellar. Antes de pintar e instalar, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Constantemente recibimos tanques de gasolina estancos tanto de fabricantes como originales.
- La mayoría de problemas suele darse durante o después de la instalación. Es por eso que ANTES de hacer una prueba de presión y ANTES de pintar se recomienda montar en bruto sin tensiones para comprobar que todo esta en su sitio. Cualquier modificación en los anclajes del depósito traerá problemas. Mejor usa nuestra selección de piecería.
- Para evitar la corrosión, llena siempre el depósito al máximo o dale un sellante interior cuando vayas a tener la moto parada.
- para consola Skull/Cateye
- apropiado para Knucklehead 1940-1946
- acero
- 13 l
- tapón necesario: cierre de bayoneta 1936-1954 / 2 x ventilado
- grifo de gasolina necesario: 3/4”-18 HD Push/Pull
- reemplaza referencia Harley-Davidson 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 y 61229-41
- Taiwán
- ADVERTENCIA: Para usar en la Knucklehead de 1940, solo hay que retirar las regletas de montaje de las molduras.
- peso bruto: 6.1 kg
Todos los depósitos de gasolina de W&W se entregan sin pintar ni sellar. Antes de pintar e instalar, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Constantemente recibimos tanques de gasolina estancos tanto de fabricantes como originales.
- La mayoría de problemas suele darse durante o después de la instalación. Es por eso que ANTES de hacer una prueba de presión y ANTES de pintar se recomienda montar en bruto sin tensiones para comprobar que todo esta en su sitio. Cualquier modificación en los anclajes del depósito traerá problemas. Mejor usa nuestra selección de piecería.
- Para evitar la corrosión, llena siempre el depósito al máximo o dale un sellante interior cuando vayas a tener la moto parada.
Accesorios:
Véase también:
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