Juego de tornillos para Motor y Transmissión de Colony: Panhead

Reproducciones de cárteres del cigüeñal para satisfacer y superar las demandas más exigentes. Hechas de materiales ultramodernos fundidos y fresados en CNC para máxima resistencia y ajuste preciso. Diseñadas para componentes de motor originales o de construcción idéntica. Acabadas en detalle como las originales, encajan a la perfección en cualquier máquina usada para darle aire y vida nuevos. Para facilitar el montaje, las dos mitades casan perfectamente y se incluyen casquillos premontados taladrados y lapeados alineados para rodillos estándar. Los casquillos de los arboles de levas también vienen ya colocados y escariados (medida exacta véase bajo hechos)....

Tras la exitosa aparición de la FLH Super Sport Solo Panhead en 1955, la fábrica sintió que su motor de alta compresión merecía un árbol de levas especial para optimizar la potencia, o Z-O-O-M como se suele decir en Milwaukee. Así, el modelo del año siguiente de la FLH integró un árbol de levas de alto rendimiento llamado "Victory" o árbol de levas "H". La revista "The Enthusiast" declaró que el aumento de potencia y de par del motor era muy significativo, un 12 % total, con respecto a los modelos FL, concepto que proyectaría a las motos para "salir disparadas como misiles". Como característica única, la leva H tiene lóbulos de admisión con perfiles diferentes para el cilindro delantero y el cilindro trasero (ver gráfico). La MoCo creó esta forma con la intención de nivelar la distribución de combustible y equilibrar la potencia entre los cilindros delanteros y traseros. La reproducción Cannonball del árbol de levas Victory está mecanizada de presión, con dimensiones y especificaciones exactamente iguales a las de la pieza original.

Cilindros de repuesto para sustituir los originales completamente desgastados. Diseño, acabado y fabricación idénticos a los originales.

Tapas del balancín de aluminio fundido para Panheads de los años 1948-1965. Estás tapas no se doblan cuando son atornilladas sobre las culatas por lo cual la estanqueidad del aceite aumenta significativamente. Además el material grueso reduce los sonidos del mecanismo de distribución por válvula....