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Cartuchas filtrante de aceite

Cartuchas filtrante de aceite

Filtros de aceite con rosca M16 x 1.5
Filtros de aceite con rosca M16 x 1.5
Los cartuchos del filtro de aceite fueron utilizados en los Big Twins de 4 velocidades de Harley Davidson a partir de 1982 y Sportster de 1980-early 1984. Los cartuchos se atornillan sobre una placa base, que estaba en los Big Twins detrás de la transmisión y en los Sportster sobre la transmisión o en la parte frontal en el soporte del motor. Tras la eliminación de la dinamo de corriente continua, el filtro de aceite Sportster estaba al frente en el motor como los modelos posteriores. El tamaño del poro del filtro está adaptado a la bomba de aceite de rueda dentada de los Big Twins y las bombas de aceite Gerotor del Sportster.
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Filtros de aceite con rosca 3/4”-16
Filtros de aceite con rosca 3/4”-16
Todos los modelos Big Twin de 5 y 6 velocidades tienen estos cartuchos del filtro así como todos los modelos Sportster Evolution late 1984 → y los modelos Buell→ 2002. Los filtros tienen el tamaño del poro de 6 o 10 micras. Dynas con motor Evolution utilizan los filtros largos con unos casi 14 cm. Eso le da a estas motos deportivas una reserva de aceite extra.
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Filtros de aceite con rosca M22 x 1.5
Filtros de aceite con rosca M22 x 1.5
Cartuchos del filtro de aceite que están adaptados a la bomba de aceite Eaton de los modelos V-Rod.
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Cartuchos de filtro de aceite para motores S&S SH y serie-V
Cartuchos de filtro de aceite para motores S&S SH y serie-V
Los cartuchos de filtro de aceite que recomienda S&S Cycle para sus motores serie-SH (tipo Shovelhead) y serie-V (tipo Evolution).
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Filtros de aceite con rosca 3/4”-16 modelos Buell XB
Filtros de aceite con rosca 3/4”-16 modelos Buell XB
Al tener la misma rosca de conexión, la base del filtro de los modelos Buell XB es un poco más pequeña en diámetro que en los modelos de bastidor tubular y, especialmente, el filtro está situado en la parte inferior del carter.
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Cartuchos filtrantes de aceite - filtros desechables para el flujo de aceite

Los cartuchos filtrantes de aceite se diferencian, en primer lugar, por la rosca utilizada para atornillarlos. Un posible segundo criterio es la longitud del cartucho. No todos los modelos Harley ofrecen un espacio de instalación ilimitado. El color, el acabado o la marca sólo son importantes en tercer lugar. Los cartuchos de filtro Perf-form han demostrado su eficacia para las Harleys. La rosca estándar para los cartuchos de filtro de aceite Harley es de 3/4», con dos excepciones: Los modelos FL y FX de 4 velocidades a partir de 1982 y Sportster 1980-1984 tenían roscas M16 y la serie de modelos V-Rod roscas M22.

¿Por qué utilizar filtros desechables?

Antes de la invención del cartucho filtrante de aceite, los filtros lavables eran bastante comunes. Sin embargo, la eficacia filtrante de los filtros lavables depende siempre del tratamiento, es decir, quién lava el elemento filtrante con qué cuidado y con qué agente limpiador. El filtro desechable no es tan respetuoso con el medio ambiente ni tan sostenible, pero las ventajas residen en el manejo y las posibles reclamaciones de garantía. El fabricante del filtro garantiza una calidad constante y -ahora sí que estamos provocando una tormenta de mierda- el fabricante del motor puede confiar en él mucho más que en el mecánico individual. Y cambiar un cartucho sólo lleva unos minutos, incluso para los mecánicos aficionados, y ahorra costes.

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