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Cárter interior primaria de Cannonball para Big Twin 1965-1969

Cárter interior primaria de Cannonball para Big Twin 1965-1969

Referencia
01-800
precio neto
1.475,38 €
IVA Alemania (19%)
280,32 €
Precio IVA incl.
1.755,70 €
4 puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
pieza
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  • Carter primaria interior de Cannonball
  • apropiado para Big Twin 1965-1969
  • aluminio fundido
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 60617-65A
  • Alemania
  • peso bruto: 4.56 kg

Plegarias escuchadas: Nueva primaria interna para Big Twins del 65 al 69.

Has terminado de reconstruir tu motor Panhead y vuelve a brillar, o finalmente has encontrado el chasis perfecto para tu proyecto chopper Shovel? Y la última pieza es esa transmisión primaria interna baqueteada y gastada, usada y abusada hasta su punto de jubilación? Con todas esas soldaduras de reparaciones, marcas de cadena, holguras y ruiditos por todos lados… No sería mucho mejor una nueva de fábrica? Hace ya tiempo que en Milwaukee dejaron de producirlas, pero aquí tenemos una fiel reproducción hasta el mínimo detalle de la primaria original OEM.

Cannonball ha producido una serie limitada de transmisiones primarias internas (OEM 60615-65A) para modelos desde 1965 hasta 1969. Fundidas en arena con aluminio y mecanizadas con precisión alemana, cuentan con todos los detalles para una instalación fácil y duradera.

Todos los encajes, tornillería y soportes en general pueden ser reutilizados. Si lo prefieres todo con un aspecto de nuevo, echa un vistazo a nuestra gran selección de todos los componentes necesarios para su instalación. Para ayudarte en tu decisión, consulta nuestro manual de componentes también disponible en nuestra tienda.

Accesorios:

80-202

80-202

Rodamiento de bolas; para Carter primaria interior; para soporte eje principal; apropiado para FL(H), FX 1965-1983; acero; clase de tolerancia: ABEC 1; Ø int. x Ø ext.: 25.4 x 50.8 mm, grosor: 12.7 mm; reemplaza OEM HD 9061, 9040 y 9037; peso bruto: 110 g
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86-128

86-128

Tapón de drenaje; apropiado para purga depósito aceite: Dyna 1991-2000, Touring 1993-2000, purga aceite primaria: Big Twin 4 marchas 1965-1986, Buell 1997-2003, Sportster 1977-2003; acero, cincado, magnético; hexagonal; rosca: 1/2”-20; llave: 3/4 ”; con junta; reemplaza OEM HD 60348-65B; peso bruto: 30 g
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81-017

81-017

Transmisión correa dentada de BDL; para aplicación abierta o cerrada; apropiado para Big Twin 1965-1978; acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono, correa de 132 dientes; ancho: 1-1/2”; arranque a patada & eléctrico; tipo de eje: dentado; paso de los dientes: 8 mm; número de dientes: 41 x 61; peso bruto: 4.16 kg
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Tensor para cadena primaria para Big Twin

Tensor para cadena primaria para Big Twin

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Kit de montaje primario interno para Big Twin 1965-1969

Kit de montaje primario interno para Big Twin 1965-1969

Reproducción exacta del kit completo para montar el carter primario de aluminio de origen en las Big Twins de 1965 a 1969.
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Engrasadores cadena primaria para Big Twin de 4 velocidades 1965-early  1984

Engrasadores cadena primaria para Big Twin de 4 velocidades 1965-early  1984

En los modelos Harley-Davidson Shovelhead con transmisión primaria de aluminio, la lubricación de la cadena primaria corre a cargo de este pequeño lubricador por goteo. Se prensa desde la parte trasera en el cárter primario interior. A continuación, se conecta una manguera al racor tubular de 1/4” de diámetro, estableciendo la conexión con la bomba de aceite.
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Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1965-1986 y Softail →1988

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