Cadenas secundarias 520 (estrechas Custom)

Cadenas estrechas en paso 5/8 x 1/4

En Harley-Davidson no había muchas motos que tuvieran cadenas originales de 1/4 de pulgada en la rueda trasera. Concretamente, se trataba de los modelos de 1912-1914 (con el embrague en el buje trasero y, de todos modos, cuando no estaban accionaadas por correa) y los nuevos modelos monocilíndricos de los años modelo 1926 y 1927.

Al reconstruir, si el espacio es escaso, una cadena estrecha es, por supuesto, también una opción. Después de todo, una cadena 520 (5/8" x 1/4") ahorra unos 4,5 mm de espacio en comparación con una cadena 530 equivalente. Esto puede marcar la diferencia entre un flanco de neumático raspado y un rendimiento suave. Sin embargo, el inconveniente es que el neumático suele tener una resistencia a la tracción inferior. Esto significa que con un estilo de conducción comparable, el neumático se expande más rápido que su homólogo 530.

Pero si lee en algún sitio, por ejemplo, que el Alpha 520 de Tsubaki puede soportar 120 CV, pues sí, es verdad.

Sin embargo, esto no debe interpretarse (erróneamente) como una afirmación sobre su durabilidad. La durabilidad de una cadena no solo depende de cuántos caballos arrastre, sino también de otros factores: cuánto par tiene que transmitir y si al piloto le gusta tirar del acelerador a tope. Cuando se trata de par y tracción en la cadena, la resistencia a la tracción es claramente decisiva. Y, por supuesto, ¡el mantenimiento! Esto se aplica a todas las cadenas: una buena lubricación significa una buena conducción.