Los motores de los años 1948-69 requieren revisar, y a lo mejor modificar, la tolerancia entre la leva de escape delantera y el piñón de encendido. En la mayoría de los casos, el piñón requiere ser torneado en ¡7 mm! Los motores de 1948-57 requieren verificar también que haya suficiente espacio entre la leva de admisión delantera y el cárter. Si empleáis uno de nuestros árboles en un Panhead, tenéis que modificar la culata (exepto con el árbol J-Grind de Andrews). Cualquier sea el tipo del árbol de levas que elijáis, se recomienda comprobar todas las distancias, en particular la alza de la válvula.