W&W Narrow Glide Gabeln für 4-Gang Big Twin

Kegelrollenlager von Timken; für Steuerkopf; passend für FL, FX und Touring Modelle 1960-2013, alle Softail und Dyna Modelle, Sportster 1982-2020, Servi-Car 1960→, alle V-Rod Modelle; Stahl, Höhe Lagerschale außen: 10.65 mm, Höhe Lagerschale innen: 14.8 mm; Toleranzklasse: RBEC 1; ID x AD: 25.4 x 50.3 mm; ersetzt OEM HD 48300-60 und 48315-60; Bruttogewicht: 140 g

In umfangreichen Vergleichsmessreihen mit Gabelölen verschiedener Hersteller wurden bei der inneren Reibung von Telegabeln Unterschiede bis zu 50% gemessen. Unser hochwertiges Bel-Ray Gabelöl verringert durch besondere Additive nachweislich die in jeder Gabel auftretende Reibung. Lieferbar in 3 unterschiedlichen Viskositätsstufen....

Zubehörrahmen und -gabelbrücken werden oft ohne Lenkanschlag geliefert, was Customizer vor das Problem stellt, entweder die schön polierte Gabelbrücke zu modifizieren und/oder am Rahmen entsprechende Anschläge anzuschweißen. Mit diesen Lagerschalen fällt beides weg, da der Lenkanschlag in den Lagerschalen integriert ist. Ermöglicht wird dies durch ein ausgeklügeltes System von Anschlagplatten und Fixierstiften.

Der 125x4SL ist ein 125x4R mit etwas schlankerem Design, speziell für FXLR und XL Modelle 1984-99 mit Speichenrädern vorne.

Die kann man getrost als Klassiker unter den Chopper-Lenkern bezeichnen. Mit ihrem schnörkellosen Design machen die Pasadena-Lenker seit Jahrzehnten eine gute Figur an allen abgespeckten Bikes. Sie werden von unten mit der Gabelbrücke verschraubt.

Wer es ernst meint mit dem Harleyschrauben sucht natürlich nach Teilen, die der eigenen Maschine den entscheidenden optischen Vorsprung verschaffen. Und was taugt dafür besser als das legendäre Mag Wheel....

In den 70er Jahren wurden die Motorraddesigner zunehmend mutiger und gewohnte Formen am Motorrad wurden teilweise radikal umgestaltet. Gewagte Tank-Sitzbank-Kombinationen und Verkleidungen, meist in Fiberglas ausgeführt, bereicherten die Szene und die Ideen wurden gerne auch mal von den großen Herstellern aufgegriffen. Der Beefy Body geht auf ein Design der legendären Firma Tracy aus Kalifornien zurück, die damals federführend in dem Bereich war. Tank, Sitzbank, Seitenteile und Heckfender bilden eine Einheit und geben dem Motorrad eine komplett andere Linie. Fehlt nur noch eine einfallsreiche Lackierung und der unverwechselbare Auftritt ist garantiert. Das Ganze ist komplett aus Fiberglas hergestellt und mit VE Flex Gelcoat beschichtet, was eine glatte Oberfläche ergibt, die leicht für das Lackieren vorbereitet werden kann. Die originalen Schutzblechhalter entfallen und der Beefy-Body wird direkt an den Rahmen geschraubt. Eine Sitzbankgrundplatte zur Herstellung eines Custom-Sitzes gehört zum Lieferumfang.

Diese kleine Tube Mehrzweckfett sollte in keiner Werkzeugrolle fehlen. Damit werden quietschende Gelenke und Lager, widerspenstige Bolzen u.ä. wieder arbeitswillig. Mit seiner Spezial-Formel auf Lithiumbasis erzielt das Pan-a-Grease Fett lange anhaltenden Schutz und Schmierung.

Einzigartige Verkleidung im Enduro Style, mit der das Mopped garantiert auffällt. Kann universal montiert werden, wenn man die Halter selbst herstellt, oder an 39 mm HD Gabeln mit dem optionalen Befestigungs-Kit. Erfordert einen 4-1/2” Hauptscheinwerfer.