The Cyclery IOE Zylinder
- Zylinder-Satz »Ricardo Racing« von The Cyclery
- passend für 61” /1000 cc IOE Modelle 1924-1929
- Gusseisen, Guss-Finish
- Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ”
- Australien
- Bruttogewicht: 20 kg
Der beste Schutz für wertvolle, unersetzliche Originalgehäuse ist es, die jenseits von Gut und Böse verschlissenen Serienzylinder (a.k.a. Zeitbomben) durch diese perfekten Reproduktionen zu ersetzen. Die sind nach neuestem Stand der Technik aus modernen Eisenlegierungen gegossen und halten alle Pferdestärken aus, die man auf ein IOE Kurbelgehäuse packen kann. Damit lassen sich endlich authentisches Aussehen und sichere Funktion kombinieren. HD-Renmaschinen rund um den Globus werden seit Jahren erfolgreich mit diesem Material eingesetzt. Verkauf nur paarweise.
61”/1000 cc Ricardo Racing 1924-1929
Diese Rennsport Zylinder des Typs Ricardo haben das große Fußbolzenmuster der späteren Kurbelgehäuse von 1924-1929. Um die Leistungsausbeute zu erhöhen sind sie so bearbeitet, dass die Einlass- und Auslassnippel der 74” Zylinder passen, sowie spezielle Einlasskäfige (= 61” Style OD und 74” Style Höhe) für verbesserten Gasdurchsatz. Die Bohrung beträgt 3-5/16” für 61 cui./1000 cc Hubraum.
Harry Ricardo
Vermutlich im Jahr 1915 heuerte die Factory eine Engländer namens Harry Ricardo an, um die Performance der brandneuen, kopfgesteuerten 8-Ventil Rennmaschinen zu verbessern. Harry war Freischaffender und führend in Theorie und Praxis in der jungen Wissenschaft der Strömungsphysik in Zylinderköpfen. Seine Arbeit zeigte sofort Erfolge, mit wichtigen Rennsiegen im folgenden Jahr. Dies führte zu einer langen, fruchtbaren Kooperation zwischen Mr. Ricardo und Harley-Davidson, die in der Folge auch auf die IOE und Seitenventil-Motoren ausgedehnt wurde.
Die Sitze für die Auslassventile sind nicht bearbeitet.
Zylinder, die nicht als Kits, d.h. komplett mit Kolben und Ringen angeboten werden, sind nicht endbearbeitet und erfordern das Fertighonen in einer Fachwerkstatt.
Zubehör:
60-879
63-724
Dichtungen für Zylinderfuß: 61 cui/1000 cc IOE 1924-1929, 74cui/1200 cc IOE, Knucklehead, Seitenventil Big Twin
Siehe auch:
The Cyclery Vintage Rider Caps
The Cyclery Vorderradschutzbleche für IOE Modelle
The Cyclery Spezialnuss für Ausslassflansch
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