The Cyclery Generatoren Typ 32TC (Gleichstrom-Lichtmaschinen)

Den klassischen Look der 32E Lima für späte 2-Kohlen Generatoren erzielt man mit diesen Covers. Sie werden einfach auf die beiden Stehbolzen gesteckt und mit zwei Hutmuttern fixiert.

Die perfekte Ergänzung zu den 32E Style Covers. Diese geschlitzten Hutmuttern passen auf die Stehbolzen der 2-Kohlen Limas und vervollständigen das klassische Erscheinungsbild.

Regler von Cycle Electric; für Generatoren Typ 65A; passend für Big Twin 1965-69 und Sportster 1965-77; Aluminium, schwarz; 12 V; USA; Bruttogewicht: 530 g

Regler »Low Voltage« von Cycle Electric; für Generatoren Typ 65A; passend für Big Twin 1965-69 und Sportster 1965-77; Aluminium, schwarz; 12 V; USA; Bruttogewicht: 520 g

Diese Regler entsprechen den originalen Vorlagen wie sie von der Motor Company ab dem Jahr 1958 verwendet wurden.

Die „Small Case“ Lithium-Ionen-Batterien von Antigravity bieten höchste Leistung und Power in kompaktest möglicher Größe für Harley-Davidson-Motorräder. Sie können als ultraleichte Batterien für Rennfahrzeuge verwendet werden, um Platz und Gewicht zu sparen, oder für den Einbau in Custom- und Performance-Motorräder, die eine kleine Batterie benötigen, um ihr „reduziertes“ Aussehen zu bewahren, und liefern gleichzeitig genügend Power für die Zündung und sogar den Anlasser....

Die Antigravity AG-802 ist eine 6-Volt 8-Zellen Lithium-Ionen-Batterie, extrem leicht und in einem äußerst kompakten Gehäuse, die problemlos in Horsehoe Öltanks oder frühe Batterieboxen passt. Sie ist für Klassiker mit 6-Volt Ladesystem gedacht, als zuverlässiger Ersatz für die großen und schweren OEM-Batterien der frühen Jahre. Nicht als Starterbatterie geeignet, sondern nur für Zündstrom. Die AG-802 hält ihre Ladung bis zu einem Jahr, vorausgesetzt es gibt keine verborgenen Verbraucher. Eingebaut werden kann sie in jeder Position.

Moderne Gel- oder Li-Ionen-Batterien haben den entscheidenden Vorteil, dass sie auslaufsicher sind, und wer einmal einen Säureschaden im Horseshoe-Öltank hatte, weiß das sehr zu schätzen. Auf die Optik des originalen Energiespeichers und die beteiligten Deckel und Befestigungsteile verzichten Besitzer von Klassikern allerdings nur ungern. Mit einem Bates Battboy Batteriegehäuse kann man beides haben, denn was außen wie ein schöner 6V Akkumulator des Typs HM5 aus den Vierzigern aussieht, kann innen eine moderne, sichere Batterie aufnehmen. Diese wird dann einfach mit zwei Kabeln an den Terminals der Deckelinnenseite angeschlossen und das war's schon. Ideal auch für Umrüstungen der Bordelektrik von 6 auf 12 V. Bei Verwendung der geeigneten Antigravity Versionen bleibt sogar noch Platz für ein paar Ersatzteile, Signalweste, kubanische Zigarren etc. Wenn das mal keine coole Lösung für ein altes Problem ist.

E-Starter - jetzt noch unsichtbarer. Der Cannonball Stealth Starter gibt klassischen Harley Big Twins mit Starrrahmen oder Schwinge den unauffälligen Start auf Knopfdruck. Dazu braucht dieser Elektro-Starter eine starke Li-Ionen Batterie, Magnetschalter, zusätzliche Kabel, Sicherungen – aber wie sieht das dann aus? Wie eine Original Harley Davidson 6V HM5 Batterie an einer Panhead, Knucklehead oder Shovelhead - dank der LION Batteriebox. Wirkt von außen wie ein Originalteil, die Elektrik innen ist technisch auf dem Stand von heute: dreigeteilt mit Platz für eine 12 Cell Antigravity Batterie, einem Unterteil für alle elektrischen Komponenten und einem Deckel, der für die historisch korrekte Optik sorgt.