Rivera Pro-Clutch

Mit diesem Kupplungskit können alle Big Twins, die mit der alten 10-Feder-Kupplung ausgerüstet sind, auf die neue Scheibenfederkupplung umgerüstet werden, die sich in den Evo Big Twins von Anfang an bewährt hat. Die Pro-Clutch besitzt darüber hinaus weitere Vorteile: die Installation erbringt eine Steigerung der Reibungsfläche von fast 100%, wodurch der Federdruck verringert werden kann. Die Resultate sind deutlich geringere Bedienkräfte am Handhebel, optimale Dosierbarkeit und höhere Belastbarkeit. Speziell im Stop-and-go-Verkehr mit häufigem Gangwechsel eine echte Entlastung für den Fahrer und auch wiederholte Burn-Outs oder Passfahrten mit schleifender Kupplung sind für eine Pro-Clutch kein Problem. Alle Kits passen in den originalen Kettenkasten, sodass die Montage der kompletten Kupplung nicht schwieriger ist als die eines originalen Sets. In den Kits für 4-Gang Big Twin Modelle von 1936–84 ist ein doppeltes Kupplungsnabenlager enthalten, für eine absolut stabile Verbindung zwischen Hauptwelle, Nabe und Korb. Das wackelige OEM  Blechkäfiglager fällt weg, der Kupplungskorb wird beibehalten. Jeder Pro-Clutch Kit beinhaltet eine Kupplungsnabe, Reib- und Stahlscheiben, eine Edelstahl-Druckplatte, eine Kupplungsfeder mit -halter, vier Federspannmuttern, eine Kupplungsnabenmutter mit Dichtung und eine Einbauanleitung.