Rivera Pro-Clutch

Die Kupplungen von Knucklehead, Panhead und Shovelheads funktionieren original mit 10 starken Schraubenfedern. Mit Fußkupplung oder einer "Mouse Trapp" gar kein Problem — aber mit der Handkupplung, die ab 1965 bei Harley-Davidson Serie war. Für diese Konfiguration gab es bei Harley zwar schwächere Kupplungsfedern und ein zusätzliches Scheibenpaar, aber gut einzustellen waren die Federn deshalb immer noch nicht.

Die Pro-Clutch ersetzt die 10 Schraubenfedern durch eine Tellerfeder wie man sie vom Evo kennt. Bei richtiger Einstellung ist die sogar selbstverstärkend. D.h. zieht man den Kupplungshebel über ein bestimmten Punkt, wird das Ziehen immer leichter. Die um über 50% größere Reibfläche überträgt die gleiche Leistung bei weniger Federdruck. Die Pro-Clutch verlangt dadurch weniger Handkraft beim Ziehen.

Darüber hinaus kommt die Pro-Clutch mit einem beidseitig abgedeckten doppelreihigen Kugellager zur Führung des Kupplungskorbs. Eingestellt wird die Federvorspannung über vier gleichmäßig angezogene Muttern — kein Abstandmessen, keine Noppen, in die die Stirnflächen der Muttern einrasten müssen. Einfach easy.

Die Kits passen in den originalen Kupplungskorb und brauchen nicht mehr Platz als die alten 10-Feder-Kupplungen. Die Kits passen in den originalen Kettenkasten, die Montage der kompletten Kupplung ist nicht schwieriger ist als die eines originalen Sets.

Jeder Pro-Clutch Kit beinhaltet eine Kupplungsnabe mit Lager, Reib- und Stahlscheiben, eine Druckplatte, eine Tellerfeder mit Halteplatte, vier Federspannmuttern, eine Kupplungsnabenmutter mit Dichtung und eine (englische) Einbauanleitung.