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Räder
Speichenräder
mit Nabe für Scheibenbremsen
Räder mit breiter Doppelflansch-Nabe Typ 1973-99 und Tiefbett-Stahlfelge
Räder mit breiter Doppelflansch-Nabe Typ 1973-99 und Tiefbett-Stahlfelge
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Preis und Bestand:
Artikel №
25-122
Preis
641,77 €
Verfügbar
4
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Der Preis enthält 102,47 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Speichenrad
- passend für FL/FLH 1973–1981, FX, FXE, FXEF, FXWG 1973-E1982
- breite Radnabe Typ 1973-99 (vorne oder hinten)
- Nabenfinish: verchromt
- Ø Zentrierbund: 50 mm
- Doppelflansch 3/8” und 7/16" Bohrungen
- Profil: Tiefbett
- Felgenfinish: verchromt
- 2.5x19 ”
- Speichen: Stahl verchromt
- passende Radachse Ø: 3/4 ”
- Metallventil mittig
- Bruttogewicht: 9 kg
Breite Nabe Typ “→1999”
Die Radnabe ist zwar Originalersatz für FL 1973–1981 und FX 1973-E1982, eignet sich aber bestens auch zum Umrüsten von Gussrädern auf Speiche. Bei entsprechender Änderung der Spacer auch für Modelle bis 1999 geeignet (vorne nur in Wide Glide Gabeln). Bei Verwendung im Vorderrad empfehlen wir unsere Reduzierbuchsen für Flanschbohrungen.
Bei der Installation von Rädern und Naben ist es wichtig, die Position des Rades, sowie die Flucht von jeweils Bremsscheibe-Bremssattel, Antriebsritzel-Kettenrad bzw. die von beiden Riemenscheiben abzustimmen. Dazu bieten wir eine Auswahl von Buchsen und Distanzscheiben an.
Ersatzteile:
26-510
Kegelrollenlager; für Radnabe; passend für Modelle 1973-1999; auch für: Big Twin Schwingen 1958-1986; Stahl; Toleranzklasse: RBEC 1; ID x AD: 19.1 x 45.3 mm, 16.6 mm stark; ersetzt OEM HD 9052; Bruttogewicht: 130 g
Breite Doppelflanschnabe Typ 1973-99 (vorne oder hinten)
Ersatzteile für breite Naben 1973-1999
Zubehör:
Bates Reduzierbuchsen für Bohrungen in Radnabenflanschen
Diese Buchsen sind praktisch, wenn man vordere Bremsscheiben an hintere Radnaben mit 3/8” und 7/16” Flanschbohrungen montieren möchte. Sie reduzieren den ID auf 5/16” oder 3/8”, sodass die Bremsscheibenschrauben ordentlich zentriert sind.
Bates Bremsscheiben-Ausgleichsscheiben
Werden einzeln oder zu mehreren verwendet, um die korrekte Position bzw. Flucht einzustellen.
Bates Kettenrad- und Pulley-Ausgleichsscheiben
Werden einzeln oder zu mehreren verwendet, um die korrekte Position bzw. Flucht einzustellen.
HPU bifunktionale Flansch-Versatzscheiben / Zentrierbund-Vergrößerung für Kettenräder und Riemenscheiben
Große Auswahl an Abstandsringen, die für den erforderlichen Versatz in allen Lebenslagen sorgen.
CPV Flansch-Versatzscheiben für Bremsscheiben
Auswahl an Abstandsringen für Evolution und Twin Cam Modelle, die für den erforderlichen Versatz in allen Lebenslagen sorgen.
Bremsscheiben-Ausgleichsscheiben
Werden einzeln oder zu mehreren verwendet, um die korrekte Position bzw. Flucht einzustellen.
Bates Rad-Distanzbuchsen - für 3/4” Achsen
Flansch-Versatzscheiben für Kettenräder und Riemenscheiben
Wird zur Einstellung der korrekten Flucht zum Antriebsritzel/Pulley verwendet
Siehe auch:
Bates Reduzierbuchsen 19→17 mm
Wenn man 17 mm Radachsen mit 19 mm Komponenten kombinieren möchte, sind diese Reduzierhülsen sehr nützlich. Sie können in Radlager gesteckt werden, in Springergabel-Rocker, Kettenspanner, etc.
Reifenventil-Angel
Das Schlauchventil durch die Felgenbohrung zu fummeln kann extremen Nervfaktor erreichen. Dieses schlaue Werkzeug ist da eine große Hilfe, denn mit seinem 21 cm langen Zugdraht und der Einschraubspitze, kann das Ventil mühelos durch die Felge "gefischt" werden. Nie mehr eingezwickte Finger oder beschädigte Ventile. Im Griff befindet sich ein Ventilausdreher.
Starrrahmen-Achskit für Räder mit breiter Doppelflansch-Nabe Typ 1973-99
Scheibenbremsen oder Ritzelbremsen in einem Starrrahmen erfordern die Verwendung der FL-Radnaben ab Baujahr 1973. Dieser Achskit macht den Umbau zu einer einfachen Angelegenheit. Kompletter Kit.
Noch Fragen?
Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com