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Ölfilterpatronen für S&S SH und V-Series Motoren

Ölfilterpatronen für S&S SH und V-Series Motoren

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52-279
schwarz
52-280
verchromt
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Artikel №
52-279
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  • Ölfilterpatrone von S&S
  • für S&S SH und V-Series Motoren
  • Stahl / Papier, schwarz
  • Länge: 9 cm
  • Nettogewicht: 230 g
  • Außen-Ø: 74 mm
  • Gewinde: 3/4”-16
  • Porengröße: ca. 30 μm
  • mit O-Ring für Ablassschraube
  • Bruttogewicht: 270 g

Ölfilterpatronen, welche S&S Cycle für die SH-Series (Shovelhead-Typ) und V-Series Motoren (Evolution-Typ) empfiehlt.

Siehe auch:

Selbsteinstellende Ölfilterschlüssel

Selbsteinstellende Ölfilterschlüssel

Ölfilter-Schlüssel zur leichten Montage und Demontage von Schraubfiltern. Kann mit 3/8” Ratsche oder 3/4” Maulschlüssel benutzt werden.
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PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50

PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50

Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.
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Ernst Drip-Free Ölablasstrichter

Ernst Drip-Free Ölablasstrichter

Endlich Ölwechsel ohne Theater! Der schlaue Ernst Drip-Free Trichter hat ein geniales Design, das an den meisten Harley-Davidson Modellen mit Ölfilterpatrone funktioniert. Damit kann man das Öl im Filter ablassen und den Filter wechseln ohne dass etwas daneben geht, auch wenn es eng wird. Der Drip-Free taugt natürlich auch zum Nachfüllen. Mit der Aufhängöse kann man ihn abtropfen lassen und anschließend verräumen.
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Ölwechsel-Kanister flach

Ölwechsel-Kanister flach

Ölwechsel am Bike garantiert ohne den üblichen Schlamassel. Diese großzügig dimensionierte Ablasswanne ist speziell für Motorräder gemacht. Sie ist so flach, dass sie auch unter Lowrider oder Starrrahmenbikes passt, selbst wenn die auf dem Seitenständer stehen. 9.5 Liter Kapazität reichen aus für 2 Ölwechsel, oder um einmal alle Schmierstoffe am Bike abzulassen, also Motor, Getriebe und Primär. Außerdem ist sie lang genug, damit beim Abnehmen des Primärdeckels kein Tropfen daneben geht. Ein etwas angehobener Bereich dient als Ablage für Ölfilter und Ablassschrauben. Eine Entlüftung verhindert Gurgeln beim Einlaufen des Öls. Mit den gut abdichtenden Verschlussstopfen bleibt Altöl sicher verwahrt und der praktische Tragegriff erleichtert den Transport zur Sammelstelle.
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PanAm Oil Slide

PanAm Oil Slide

Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.
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Ölfilterschlüssel 14-Kant

Ölfilterschlüssel 14-Kant

Ermöglicht leichtes Entfernen und Installieren der Ölfilter mit einer 3/8”-Ratsche. Für alle Aufschraub-Ölfilter mit 14-Kant. Für Twin Cam Modelle 1999→ ist eine Aussparung angebracht, um am Kurbelwellensensor vorbei zu kommen.
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PanAm Ölwechsel-Kanister

PanAm Ölwechsel-Kanister

Diese Kombination aus Auffangwanne und Behälter sollte als Grundausstattung in keiner Werkstatt oder Garage fehlen. Ein Ölwechsel geht damit einfach, sauber und umweltschonend über die Bühne.
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PanAm Öl SAE 50

PanAm Öl SAE 50

Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.
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