Zubehör

Bates Gaszug-Umbaukit für Linkert

Wer nur Schiebervergaser wie Mikuni oder Dell’Orto kennt, macht mit einem Linkert an Harley-Modellen wie Knucklehead, Panhead oder Flathead eine neue Erfahrung: Der Drosselklappen-Hebel wird nicht gezogen, sondern mit einem starren Draht geschoben. Moderne Custom-Gasgriffe arbeiten hingegen auf Zug.
Der Bates Throttle Conversion Kit macht es möglich, ziehende Gaszüge mit Linkert-Vergasern zu kombinieren. Er verlegt den Anlenkpunkt so, dass der Gaszug im optimalen Winkel steht. Die Drosselklappe schließt dann automatisch durch eine Feder.
Der Kit passt auf alle Linkert M-Serie Vergaser mit Hebeltyp von 1949–1965 (OEM 27260-49 bzw. WW 65-265). Für Zubehör-Ansaugstutzen und Klemmen kann etwas Anpassung nötig sein. Barnett-Gaszüge werden wegen ihrer sehr guten Laufeigenschaften empfohlen.

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Bates Adapter für Custom-Luftfilter an Schebler/Linkert Vergaser

Das Angebot an Custom-Luftfiltern für Linkert Vergaser ist bekanntermaßen sehr überschaubar. Mit diesem schlauen Adapter aus gefrästem Alu ist es möglich, nahezu alle Custom Luftfilter und Vergaser-Covers zu befestigen. W&W-geprüft ist das für die Lochmuster von Luftfiltern für Bendix, Keihin, Keihin CV und Hypercharger. Passt an alle M-Serie Linkert und Schebler DLX Vergaser.

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Bean Pot Schwimmerkammern für Linkert Vergaser

Einige Linkert MR-3 und MR-4 Rennsport-Vergaser waren mit größeren Schwimmerkammern ausgerüstet, um bei längeren Vollgasfahrten mehr Sprit zur Verfügung zu haben. Aufgrund der typischen Form wurden sie schnell "bean pot" (=Bohnenkochtopf) genannt. Sie sind ein prima Performance Upgrade für Stroker Motoren oder andere leistungsorientierte Maßnahmen. Diese kompletten Einheiten kommen mit vormontiertem Schwimmer aus NBR-Schaum, Verschlusskappe, Schwimmergabel, Buchsen und Achse, Schwimmernadel und Sitz. Die Ausfräsung an der Seite war original und schafft in dem Bereich Platz für das Vergaser-Hauptteil.

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CHP Gestänge für Linkert Doppelvergaser

Dieser Kit besteht aus zwei Hebeln, einem Gestänge mit Kugelgelenken und Federn, um zwei Linkert Vergaser in Doppelvergaser-Anwedung zu verbinden. Ausgelegt für die Verwendung mit ziehenden Gasgriff-Armaturen.

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Choke-Betätigung auf Tachokonsole für Linkert Vergaser

Reproduktion des praktischen Werkszubehörs, mit dem die etwas umständliche Choke-Betätigung unter dem Tank auf die Tachokonsole verlegt wird. Der Kit enthält alle notwendigen Teile, um den Umbau zu auszuführen.

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Ansaugstutzen WLA

Exakte Reproduktion des Anschlussstücks für den Schlauch zwischen Vergaser und Luftfilter. Ersetzt OEM 29070-41 an WLA/C-Modellen, passt jedoch auf alle Linkert Vergaser und kann dort gut mit kleinen Custom-Luftfiltern verwendet werden.

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Into The Wilderness Schwimmerhebel für Linkert Vergaser

Hochwertige, präzise und aus einem Stück Messing gefräste Schwimmerhebel für Linkert Vergaser der M-Baureihe. Mit der genauen Lagerung des Hebels auf dem Stift hat das übliche Wackeln ein Ende.

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The Cyclery Vergaser-Distanzstücke

Es gibt Einbausituationen, in denen der Vergaser, insbesondere die Schwimmerkammer, nicht genug Platz zu den Kühlrippen, Ölleitungen oder anderen Komponenten hat. Hier kann eines dieser Distanzstücke helfen, welche einfach zwischen Vergaser und Manifold geschraubt werden und so den 3-Schrauben Schebler oder Linkert weiter außen positionieren.

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Bell Ansaugtrichter für Linkert und Schebler

Diese glockenförmigen Ansaugstutzen waren häufige Ausstattung von Rennmaschinen und anderen sportlichen Motorrädern der Zwanziger Jahre. Sie verhinderten, dass größere Schmutzteile oder das Hosenbein des Fahrers in den Vergaser gesaugt wurden.

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CHP Linkert 3-Schrauben Isolierflansche

Wärmeisolierblock für 3-Schrauben-Vergaser der Linkert M-Serie und Schebler DLX, der zwischen Vergaser und Verteiler montiert wird. Enthalten sind 2 O-Ringe und ein Abstandsring, der den Rezess an serienmäßigen Ansaugstutzen ausfüllt und die Hohlräume zwischen Stutzen und Flansch beseitigt.

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CHP Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

Calas Version des Wärmeisolierflansches, der zum ersten Mal bei Panheads benutzt wurde. Anstatt zwischen zwei Papier dichtungen geklemmt zu werden, hat dieser Flasch zwei O-Ringe zur besseren Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Vergaser.
Passt an alle Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch.

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Bomb-Sight Venturis

Der Begriff „Bomb-Sight“ stammt von der Air Force, da der Kanal dieser Venturis an die Zieleinrichtung der Bombenschützen erinnert. Als Originalteil waren sie den MR-Rennsport und M-53 K-Modell Vergasern vorbehalten, aber was auf der Rennstrecke Vorteile bringt, sprich höhere Strömungsgeschwindigkeit und bessere Füllung, macht auch für Straßenbikes Sinn. Die Venturis sorgen neben den erwähnten Effekten für eine echt rennmäßige Optik.

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Benzinschlauch-Adapter 1939-1965

Mit diesem Adapter kann man die serienmäßigen starren Leitungen gegen moderne 1/4” oder 5/16” ID Gummileitungen tauschen.

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Benzinschlauch-Adapter Kits 1940-1965

Umrüstkit für originale Fat Bob Tanks mit Zugstangen-Benzinhahn der Baujahre 1940–1965, wenn statt der starren Leitungen Gummi- oder Edelstahlschläuche benutzt werden sollen. Nach der Montage können Schläuche mit 1/4” ID zwischen den Tankhälften und unten am Benzinhahn befestigt werden. Ein Anschluss für den Vergaser gehört nicht zum Lieferumfang und muss separat geordert werden.

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Benzinschlauch-Adapter für Linkert Benzinfilter

Adapter, um 1/4” ID Gummi- oder Edelstahlschläuche am Anschluss des Benzinfilters von Linkert-Vergasern zu befestigen.

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Benzinschlauch-Adapter für Schebler DLX und Linkert Schwimmernadelventile

Adapter, um 1/4” ID Gummi- oder Edelstahlschläuche am Anschluss des Schwimmernadelventils von Schebler DLX und Linkert-Vergasern zu befestigen.

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Benzinfilter für Linkert Vergaser

Exakte Reproduktionen der Benzinfilter für starre Benzinleitungen.

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Streben für Linkert Vergaser

Exakte Reproduktionen der originalen Streben zur Abstützung von Linkert Vergasern.

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Bates Schrauben für Ansaugstutzen-Klemmen

Klassischer Look im Handumdrehen. Diese authentisch aussehenden 6-Kant Schrauben ersetzen die üblichen Innensechskant-Schrauben von diversen Manifold-Klemmen.

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Bates O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Diese Manifold-Klemmen aus Messing-Guss sind extrem passgenau bearbeitet. Für perfekte Dichtigkeit sitzt die Nut für den O-Ring exakt an der Stelle, an der sie sein muss. Top-Qualität! Werden mit einem Satz klassisch aussehender Sechskant-Schrauben geliefert.

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Messing Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

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Aircraft Style O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Manifold Klemmen in Luftfahrtqualität, die den Vergaser auch ohne zusätzliche Abstützung bombenfest halten.

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Aircraft Style Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Manifold Klemmen in Luftfahrtqualität für Shovelhead Big Twins und Sportster-Modelle 1979-85.

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O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

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Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

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S&S O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Qualitäts-Klemmen für Manifolds, welche die schwächlichen Originalklemmen ersetzen. Für die Spannung sorgt eine gebogene 10-24 T-Schraube mit verchromter, selbstsichernder Mutter.

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S&S Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Qualitäts-Klemmen für Manifolds, welche die schwächlichen Originalklemmen ersetzen. Für die Spannung sorgt eine gebogene 10-24 T-Schraube mit verchromter, selbstsichernder Mutter.

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Custom O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Preisgünstige Manifold Clamps. Zweiteilige, solide Konstruktion.

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Custom Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Preisgünstige Manifold Clamps. Zweiteilige, solide Konstruktion.

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