Vergaser, Ansaugstutzen und Luftfilter – Befestigung

Anbau- und Montageteile

Teile um den Vergaser und den Luftfilter zu befestigen: mit Klemmen und O-Ringen oder Rubberband an den Zylinderköpfen, mit Flanschen und Überwurfmuttern an den (Seitenventiler-)Zylindern, mit Abstützungen am Motorgehäuse.

Die geliebten Lebensäußerungen der V-Twins

aus Milwaukee sorgen dafür, dass die Vergaser und Luftfilter vibrieren und gern auch einmal lose werden. Das ist ihrer Funktion nicht wirklich förderlich. Deshalb sieht man schon auf Fotos der mittleren 1920er Jahre, dass die Vergaser (damals noch nur mit Ansaugtrichtern anstatt Luftfiltern) mit einer speziellen Klammer zwischen den Kühlrippen der Zylinder abgestützt werden. Mit der Einführung der Seitenventiler gab es mittige Stützen für die Schwimmerkammer an der zentralen Motorgehäuseschraube. Die letzte Konsequenz all dieser Befestigungsmaßnahmen sind die Luftfilterkästen der Evolution Modelle und ihrer Nachfolger, die direkt an den Zylinderköpfen befestigt werden.

Was passiert, wenn der Vergaser nicht abgestützt wird?

Die Vibrationen des Motors sorgen dafür, dass die Schwimmerkammer und die Düsen in ihrer Funktion gestört werden. Der Motor kann Nebenluft ansaugen, dadurch magert das Gemisch ab. Damit auch bei Zubehör-Vergasern und -Luftfiltern die reibungslose Funktion garantiert ist, gibt es ein ganze Reihe von Haltern, Klemmen etc. von Bates oder The Gasbox.