Pflicht für jede Werkstatt, um Motoren zu montieren, zu zerlegen oder für Servicearbeiten. Dieser stabile Motorständer wird aus 5 mm starkem Stahl gefertigt und ist damit eigentlich unzerstörbar. Beide Auflageflächen zeigen zum Motor hin, mit genügend Abstand zum Gehäuse für leichtes Bedienen der Halteschrauben. Guter Nebeneffekt dieser Maßnahme: es ergibt sich eine extralange Basis für sicheren Stand. Mit vier Bohrungen zum Befestigen auf der Werkbank.

Langnuss um die Hauptwellenlagermutter (OEM 35046-36) zu lösen oder festzuziehen.

Zum exakten Prüfen und Ausrichten der Schaltgabeln und -kupplungen.

Spezialtreiber zum Ein- und Ausbau der Buchse im 4. Gangrad an allen 4-Gang Big Twin Getrieben von 1941–85.

Diese Motorständer aus Stahlblech sind für IOE-Zweizylinder-Motoren der Baujahre 1911–1929 konzipiert und erleichtern die Arbeit an diesen Motoren erheblich. Sie werden aus stabilem 1/4”-Stahlblech mit computergestützten Maschinen lasergeschnitten und gekantet für Präzision und lange Lebensdauer. Der „Competition Distributing“-Schriftzug macht den Ständer außerdem zu einem präsentablen Motorhalter auf Ausstellungen und in Vitrinen. Das Design ermöglicht es, einen Ständer für Motorgehäuse bis 1923 und ab 1924 zu verwenden.

Spezialwerkzeug zum Abziehen der Kickstarterkupplung von der Hauptwelle an allen 4-Gang Big Twins von 1936–1984.