CT Newman Harley Big Twin Rahmenlehre
Die derzeit robusteste Harley-Davidson-Rahmenlehre auf dem Markt. Allgemeine Informationen: 100 % Stahlkonstruktion aus 6 mm S235 JR Stahl. Selbstmontage / Schweißung möglich; detaillierte Montage- und Gebrauchsanleitung liegt bei. Zapfen- und Stecksystem ermöglicht die vollständige Montage der Rahmenlehre ohne Maßnehmen. Inklusive Gabelkonen und aller Befestigungselemente. Die Basis dient als Arbeitstisch, wenn die Aufnahmen entfernt werden. Motor- und Getriebeplatten sind 12 mm dick, um Ebenheit zu gewährleisten. Hals- und Achsaufnahmen nehmen 1,5”-Rundmaterial für die Rotisserie-Nutzung auf. Die Höhe ist auf den Schwerpunkt der Rahmenlehre (mit installiertem Wishbone-Rahmen) eingestellt, für einfache Drehung. Platten zur Montage der mitgelieferten Nivellierfüße inklusive. Rahmenanpassungen: Alle Rahmenanpassungen laufen in seitlichen Schienen mit 0,25 mm Spiel für präzise, wiederholbare Einstellungen. Die Rahmenlehre ist für den serienmäßigen Wishbone-Rahmen als Ausgangspunkt markiert und kann von dort aus angepasst werden. Anpassungen können in 1”-Schritten oder stufenlos innerhalb des Bereichs verriegelt werden (z. B. 1”, 2”, 3” oder 1,375”). Steuerkopf-Anpassung: Vertikal: -5” bis +9” Horizontal: -6” bis +8” (alle anderen Aufnahmen können bei Bedarf nach hinten verschoben werden, um mehr „Out“ zu erzielen) Rake-Winkel: 15° bis 60° (mit 1°-Schritten verriegelbar) Motoranpassung: Vorrichtungen für 1,625” Step (Big Twin Flathead, Knucklehead) und 2” Step (Panhead und neuer) inklusive. Motorwinkel einstellbar von -10° bis +10° um die Kurbelwellenachse (ermöglicht Rotation des Motors bei Beibehaltung des Primärabstands). Verriegelung für 0°-Einstellung vorhanden. Positionsanpassung: +6” nach vorne bis -4” nach hinten. Getriebeanpassung: Positionsanpassung: 4” nach vorne bis 8” nach hinten. Höhenanpassung: -1 1/8” bis +1 1/8”. Befestigungspunkt inklusive. Zweites Lochset mit 0,74” Cam-Seite Offset. Ermöglicht ca. 3/4” schmalere Kettenlinie bei Verwendung einer Shovelhead-Hauptwelle in einem frühen Getriebe. Verengt die Achsplatten-Innenmaße um 1,5”. Nur für Knucklehead, Panhead, Gen Shovel und BT Flathead Motoren geeignet. Achsplattenanpassung: Breite: -1 1/2” bis +6” Stretch: -5” bis +5” (alle anderen Aufnahmen können nach vorne verschoben werden, um mehr Stretch zu erzielen) Höhe: -3” bis +3” Rahmenmontage-Funktionen: Motor-Vorrichtsplatte mit Referenzplatten, die den BT-Bottom-End simulieren, für präzise Platzierung der Rahmenholme. Referenzlinie für die Unterkante des Nockenwellengehäuses bei Generator-Motoren inklusive. Zentrale Durchgangsöffnung (2” breit) unter der Motorplatte für Single-Loop-Rahmen. Inklusive Ausrichtplatten für verschiedene Achsgrößen: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).
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