Dünne Kopfdichtungen

Eine einfache Methode, das Verdichtungsverhältnis leicht zu erhöhen, ist dünnere Kopfdichtungen zu montieren. Der Auspuffton wird meist knackiger und die Verbrennung effizienter.

Beispiel: der Einbau einer .030" Kopfdichtung anstelle einer mit .045" erhöht die Kompression um ca. 0.25 Punkte. Wenn die Kompression mit einer .045" KD also 9.6:1 betrug, erhöht sie sich auf 9.85:1. Die Toleranzen zwischen Kolben und Ventilen müssen ggf. geprüft werden.

Cometic Dichtungen

AFM

Aluminium-Matrix, mit Nitro-Gummi beschichtet, AFM wird an Problemstellen, wie Primär, Steuerdeckel, Zylinderfuß, Rockerbox etc. angewandt.

MLS

Multi-Layer-Steel - Mehrlagen-Technik, d.h. 2 dünne, Viton-beschichtete Federstahl-Lagen umschließen eine dickere Lage, ebenfalls aus Stahl. die MLS-Technik bleibt den besonders beanspruchten Kopfdichtungen vorbehalten. Die absolute High-End Kopfdichtung.

SLS

Single-Layer-Steel - Einzellagen-Technik, d.h. jede Dichtung besteht aus einer Viton-beschichteten Federstahl-Lage. Die perfekte Fußdichtung.