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Cometic Gasket

Cometic Gasket

In only 17 years Cometic Gasket, Inc. has grown into a leading worldwide supplier of custom and short-run gaskets for the motorsports industry. What originally began in 1989, in a 1200 square foot office with limited production facilities, has transformed to a 40,000 square foot state-of-the-art manufacturing center, located in the heart of the Midwest. Today, Cometic produces and ships more than 5,000 types of gaskets to customers throughout the United States, Europe, Canada, Australia, New Zealand, and Japan.

Since its inception, Cometic Gasket has been committed to producing superior quality gaskets for the hi-performance motorsports market. We believe that customer satisfaction comes from close relationships with customers and attention to detail; these remain as our guiding principles to this day.

To ensure superior performance across a wide variety of engine types and sizes, we manufacture our gaskets from a wide range of materials. Whether the situation calls for the latest in advanced technology like our MLS (Multi-Layer Steel) gasket, or a synthetic blend such as our Aramid Fiber, Cometic has the answer.

We combine these advanced materials with state-of-the-art manufacturing processes to provide custom-tailored solutions to meet the needs of each individual customer. Our design engineers have the ability to analyze the environment the gasket will perform in, select the proper material, and apply the appropriate technology to offer the highest performing gaskets available on the market.

Our involvement in motorsports racing led to the development of breakthrough technologies which are now applied to every gasket we build. Cometic Gasket’s involvement in racing circuits such as AMA, ARCA, Busch, IHRA, IRL, NASCAR and the NHRA, have allowed us to develop gaskets that are proven in the most demanding conditions there are- the racetrack.

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Produkte von Cometic Gasket in unserem Webshop:

Cometic Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin
Cometic Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin
Der zum Teil bemerkenswerte Fortschritt in der Dichtungstechnik wird von der amerikanischen Fa. Cometic in ihren Produkten konsequent eingebracht. Für den Schrauber bedeutet Cometic, dass Silikon oder andere Hilfsmittel endgültig wegfallen und dass schnell und sicher ein sauberes, sprich öldichtes, Ergebnis erzielt wird. Diese Kits enthalten nur Dichtungen aus den jeweils bestmöglichen Materialien am Markt. Sie sind teurer als die Standard-Kits, weil bei der Zusammenstellung keinerlei Kompromisse gemacht werden: MLS Kopfdichtungen, Stahl-Viton Fußdichtungen, Viton Ventilschaftdichtungen, diverse AFM-Dichtungen, Rennsport-Auspuffdichtungen, die nicht festbacken und einteilige Rockerbox-Dichtungen (Evo) aus Stahl-Viton. Gedacht für den Motorenbauer, für den das Beste gerade gut genug ist.
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Cometic Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster
Cometic Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster
AFM Aluminium-Matrix, mit Nitro-Gummi beschichtet, AFM wird an Problemstellen, wie Primär, Steuerdeckel, Zylinderfuß, Rockerbox etc. angewandt. MLS Multi-Layer-Steel - Mehrlagen-Technik, d.h. 2 dünne, Viton-beschichtete Federstahl-Lagen umschließen eine dickere Lage, ebenfalls aus Stahl. die MLS-Technik bleibt den besonders beanspruchten Kopfdichtungen vorbehalten. Die absolute High-End Kopfdichtung. SLS Single-Layer-Steel - Einzellagen-Technik, d.h. jede Dichtung besteht aus einer Viton-beschichteten Federstahl-Lage. Die perfekte Fußdichtung.
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Cometic Dichtungen für Lagergehäuse
Cometic Dichtungen für Lagergehäuse
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Cometic Dichtungen für Getriebeseitendeckel
Cometic Dichtungen für Getriebeseitendeckel
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Cometic Dichtungen für Getriebedeckel: 6-Gang
Cometic Dichtungen für Getriebedeckel: 6-Gang
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Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969
Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1977→
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1977→
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Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005
Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005
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Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
Cometic Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Dyna 2006→ und Softail 2007→
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Dyna 2006→ und Softail 2007→
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Cometic Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)
Cometic Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
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Cometic Dichtungen für Kupplungsdeckel: Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→
Cometic Dichtungen für Kupplungsdeckel: Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→
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Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 2007→
Cometic Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 2007→
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Cometic Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→
Cometic Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→
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Cometic Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965
Cometic Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead
Cometic Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead
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Cometic Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead 3-5/8” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead 3-5/8” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Ventilschäfte
Cometic Dichtungen für Ventilschäfte
Ventilschaftdichtungen aus Viton-Kunststoff, der sehr geringe Reibungswerte besitzt. Mit federunterstützter Abstreiflippe für hohe Standzeiten. Für originale H-D Ventilführungen.
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Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Panhead und Early Shovel
Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Panhead und Early Shovel
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Cometic Dichtsätze für Top End: Shovelhead 1966-1984
Cometic Dichtsätze für Top End: Shovelhead 1966-1984
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Cometic Dichtsätze für Top End: Shovelhead Motoren 3-5/8” Bohrung
Cometic Dichtsätze für Top End: Shovelhead Motoren 3-5/8” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-1/2 ” und 3-7/16 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-1/2 ” und 3-7/16 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-5/8 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-5/8 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Shovelhead
Cometic Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Shovelhead
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Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Late Shovel und Evolution
Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Late Shovel und Evolution
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Cometic Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin
Cometic Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin
Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-13/16 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-13/16 ” Bohrung
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Cometic Dichtsätze für Top End: Twin Cam
Cometic Dichtsätze für Top End: Twin Cam
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Twin Cam
Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Twin Cam
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Twin Cam 3-7/8 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Twin Cam 3-7/8 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Twin Cam 4 ” Bohrung
Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Twin Cam 4 ” Bohrung
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Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Twin Cam
Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Twin Cam
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Cometic Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster
Cometic Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Sportster
Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Sportster
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Cometic Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1991-2006, oben
Cometic Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1991-2006, oben
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Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→
Cometic Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→
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