Dichtungen für Zylinder und Kopf

Cometic Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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S&S Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: V und T Series Motoren

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Big Twin 3-1/2” Bohrung

Enthält 2 MLS Kopfdichtungen 0,062" und 2 Stahl/Silikon Fussdichtungen.

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Motoren 3-5/8” Bohrung

Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.

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Cometic Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin

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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin

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S&S Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Motoren

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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung

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Dichtungen Originalersatz für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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S&S Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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Cometic Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-13/16 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2”

1983 bekam die Zylinderfußdichtung für den neuen Evolution Motor die Teilenummer 16777-83, die aber fast sofort durch die Nummer 16777-83A ersetzt wurde. 1986 hat die Teilenummer 16774-86 die älteren 16777-83A Dichtungen ersetzt und die Nummern 16777-83(A) verschwanden aus der Harley-Literatur. Die Silhouette der 16774-86 genannten Dichtung hat sich während ihrer Verwendungsdauer dann auch noch einmal geändert. Aber jede dieser Dichtungen passt für einen serienmäßigen Evolution-Motor von 883 bis 1340 cc.

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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S&S Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 4 ” Bohrung

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S&S Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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S&S Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 4 ” Bohrung

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986-2020, zum Zylinderkopf

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, unten

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, oben

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986→, innen

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Entlüfterventil

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Dichtscheiben für Kipphebelgehäuseschrauben Sportster 2009-2020

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Dichtscheiben für S&S Kipphebelgehäuse-Schrauben

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KPM Dichtungen für Ventilschäfte

Ventilschaftdichtungen werden über die Ventilführungen gepresst. Wegen der Vielfalt der Original- und Zubehör-Ventilführungen ist es möglich, dass die Führungen etwas abgenommen werden müssen.

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Manley Dichtungen für Ventilschäfte

Ventilschaftdichtungen aus Viton-Kunststoff, der sehr geringe Reibungswerte besitzt. Mit federunterstützter Abstreiflippe für hohe Standzeiten. Für originale H-D Ventilführungen.

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Cometic Dichtungen für Ventilschäfte

Ventilschaftdichtungen aus Viton-Kunststoff, der sehr geringe Reibungswerte besitzt. Mit federunterstützter Abstreiflippe für hohe Standzeiten. Für originale H-D Ventilführungen.

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