Bis 1974 saß das Pedal für die Hinterradbremse der Sportster- und K-Modelle auf einer langen Welle, die hinter dem Motor quer durchs Motorrad verlief.

Komplette, vormontierte Grundplatten mit Bremsbacken, Bremsnocken und Federn. Fertig zum Einbau in die hintere Bremstrommel.

Endlich! Eisenkopfpiloten aufgepasst! Es ist Zeit umzusatteln – und zwar auf Starrrahmen. Das Ganze geht ohne große Schwierigkeiten und ohne den originalen Rahmen allzu sehr zu verunstalten. Von Hand und in den USA, Ohio, aus 1“ x 0.125“ starkem Stahlrohr, sowie 5/16“ dicken Achsplatten, gefertigt, passt das Heckteil für alle Eisenkopfsportster 1967-1978 (1967-1969: nur für XL und XLH Modelle). Alle serienmäßig installierten Komponenten bleiben erhalten: Hinterrad, Kettenspanner, Achse und Bremse können wieder montiert werden. Zusätzlich wird ein Rahmenmontagekit mitgeliefert. ...