P-Pad »Tuck & Roll«; standard; Rindleder, schwarz, 5-Rib; Länge x Breite: 230 x 118 mm; Europa; Bruttogewicht: 520 g

P-Pad »Tuck & Roll«; standard; Rindleder, weiß, 5-Rib; Länge x Breite: 230 x 118 mm; Europa; Bruttogewicht: 480 g

Mutter; Stahl, verzinkt; Sechskant; Gewinde: 5/16”-18; ersetzt OEM HD 7748W; Bruttogewicht: 3 g

Eine Anschraublösung von LeBeeF für die vordere Befestigung von Custom-Solositzen mit den typischen vorderen Doppelbolzen, an prinzipiell allen Rahmen mit Sitzpfosteneignung. Dieses geniale Bauteil wird in das Rahmenzentralrohr eingesetzt, das sonst den Sattelpfosten aufnimmt. Es besteht aus einer Einsteckbuchse mit Scharnier, die mit einer Zugstange permanent im Rahmenrohr fixiert wird. Die perfekte Lösung, wenn Schweißen am seltenen Original-Rahmen nicht in Frage kommt.

Qualitätsfedern aus deutscher Herstellung mit ganz besonderen Merkmalen. Die Federdrähte sind an beiden Enden angelegt und plan geschliffen, sodass sie beim Befestigen am Sitz und am Halter im rechten Winkel positioniert bleiben. Mit 8 mm Innendurchmesser an einem Ende und 11 oder 15 mm am anderen geeignet für die meisten Einbausituationen. Erhältlich in zwei verschiedenen Federraten.

Verchromte Stahlstreben zur Unterstützung der Spiralfedern von Custom Solositzen.

Eine saubere Lösung für die beiden Probleme, an einem Starrrahmen Soziusfußrasten und das untere Ende der Federn von Solositzen zu befestigen. Kein Schweißen, kein Bohren, keine Klemmen - dieser Kombinationshalter wird einfach mit den oberen Schrauben der Schutzblechhalter montiert. Er fixiert die Sitzfedern im richtigen Winkel und die Fußrasten in einer praktischen Position. Passt an originale 1936-1957 oder baugleiche Big Twin Starrrahmen.

Verchromte Haltestreben für Custom Solo Seats.

Diese super-stabile Sitzstrebe aus Edelstahl-Guss für Custom Solositze hält wahrscheinlich länger als das ganze Bike. Das Gelenkstück zum Anschweißen ist extra-breit für mehr Stabilität und leichteres Anheften. Der Gelenkbolzen hat einen versenkten Innensechskant.

Seit Jahrzehnten im Geschäft wurde der Bates Scheinwerfer selbst schon zum Klassiker. Die Chopper und Bobber Historie ist undenkbar ohne ihn und die Zukunft wohl auch nicht. Mit blauer Fernlichtanzeige.