Bates Palmdale Lenker

Etwas preiswertere Alternative zum Tolle-Produkt. Besitzt keine integrierten Rollenlager, sondern ist gleitgelagert, dennoch funktioniert der Drehgriff auf Grund der exakten Fertigung sehr gut.

Ein schmuckes und klassisches Detail für den Lenker sind diese Ringe, die den Griffen eine Anmutung geben wie an den Hydra Glides der Fünfziger Jahre. Einfache Montage mit Madenschrauben auf allen zölligen Lenkstangen.

Der Whiskey-Gasgriff von Biltwell verbindet schönes Aussehen und Langlebigkeit. Er ist für alle zölligen Lenker geeignet und wird mit verschiedenen Gaszugadaptern geliefert, sowohl für HD-Gaszüge zum Einschrauben als auch für die zum Einstecken. Für diejenigen, die keine Serienzüge fahren, bieten die Anschlüsse auch die Möglichkeit der Verwendung von Custom-Zügen. Passende Griffe müssen separat geordert werden.

Mit diesen Ringen erzielt man einen eleganten Übergang vom Griff zum Lenker, was besonders gut bei der Verwendung von Custom-Armaturen ohne Schaltergehäuse aussieht. Einfache Montage mit Madenschrauben auf allen zölligen Lenkstangen.

Festhalten und Hahn auf! Mit diesen Drag Bars ist das Bike schon mal passend dafür ausgerüstet. Benannt nach dem legendären Dragstrip in Redding, California. Kommen ohne Rändelung und passen an alle Ø1” Lenkerklemmen und Risers.

Schlankes 60er Jahre Styling in Reinform erzielt man mit diesen speziellen Lenkerklemmen der japanischen Firma Fork. Mit ihnen kann man die schönen Sixties Narrow Bars montieren. Die Klemme ersetzt das Originalteil an nahezu allen FX und XL Gabeln (35 & 39 mm) mit der HD-typischen Riserniere.

Für Bikeriders, die einen etwas massiveren Style und hohe Klemmkraft bevorzugen, ist das Thunder Riser Set genau das Richtige. Die obere Klemme mit eingegossenem Biltwell Logo ist gerippt wie der Ventildeckel an einem alten Chevy Small Block. Hergestellt ist das Ganze aus einsatzgegossenem Edelstahl, dazu Edelstahlschrauben. Das hält ewig.