SU Vergaser

Gleichdruckvergaser von SU

Wenn ein unsensibler Harley-Fahrer schnell den Gasgriff aufreißt, kann die Luftströmung im Vergaser zusammenbrechen. An den Düsen wird dann kein Sprit mehr gefördert, das Gemisch magert ab. Die Lösung des Problems ist, man baut in den Vergaser zwei Drosseln ein: die eine, die Drosselklappe, wird vom Gasgriff über Bowdenzüge gesteuert, die zweite, ein Schieber, wird vom Ansaugunterdruck gesteuert. Bei den SU Vergasern hängt der Schieber an einem Kolben, der in einem Dom auf- und abgleitet. (Der andere Gleichdruckvergaser an Harleys, der Keihin CV, hat statt Kolben und Dom nur eine Gummimembran unter einem flachen Deckel.) Man erkennt die Unterdruckvergaser der Bauart SU deshalb an dieser voluminösen Glocke über dem eigentlichen Gehäuse.

SU Vergaser sind seit den 1970er Jahren ein guter Weg, einem Harley-Davidson V-Motor mehr Leben einzuhauchen. Die Skinner-Union (S.U.) Vergaser findet man seit den 1930er Jahren auf verschiedenen englischen Automobilen, von Morris bis Jaguar. An einen Harley-Davidson-Motor wurden sie - so will es die Legende - das erste Mal von einem gewissen Mel Magnet (ja, genau: der Gründer von Rivera Engineering) angeflanscht. Damit wurde er auch gleich vom Custom Chopper Magazine zum "King of Carbs" gekrönt. Seit kurzem werden diese legendären Vergaser wieder produziert und wir haben natürlich sofort welche besorgt, um sie hier präsentieren zu können. Außerdem bieten wir euch schon immer eine Auswahl an Ersatzdichtungen und Zubehör dafür.