Bremsarmaturen →1940

Die erste Generation von Harley-Bremshebeln war recht einfach gestaltet: leicht gebogen aus und aus dickem Blech geformt wurden sie an allen Modellen montiert, die vom Kunden mit doppelter Bremsanlage geordert wurden. Während die Innenbandbremse per Fußpedal aktiviert wurde, war der Handbremshebel für die Außenbandbremse — auch am Hinterrad! — zuständig.

Die klassischen S-förmig geschwungenen, gegossenen Hebel, deren Form von manchen Customizern bei modernen Armaturen wieder zitiert wird, kamen mit der Vorderradbremse 1928. Bis Anfang der 1940er waren diese Hebel Standard auf den Harleys.