Supports moteur

Supports moteur

Les carters des moteurs en V de Harley-Davidson étaient solidement boulonnés au cadre depuis l'époque des moteurs semi-culbutés. Les cylindres, puis les culasses, étaient fixés au tube supérieur du cadre par des étriers et des ponts. Ainsi, les manifestations de la vie du vilebrequin sont maîtrisées par le support et orientées dans la bonne direction, et les cylindres chauds peuvent malgré tout se dilater et "travailler" sans que le cadre ne soit trop sollicité. En raison de la dilatation thermique des cylindres, on trouve donc un ou deux trous oblongs sur tous les supports supérieurs du moteur.

Pour que les Good Vibrations

ne secouent pas le cadre, l'équilibrage du vilebrequin est également responsable. Plus il est équilibré, moins la suspension de l'ensemble du moteur pose de problèmes.

La deuxième tâche d'un support de moteur

est de garantir l'alignement correct de la chaîne cinématique. Les chaînes et les courroies s'usent plus vite si les pignons et les poulies ne sont pas bien alignés. Il faut donc prendre l'habitude de contrôler régulièrement les supports moteur, du moins pour les moteurs sans arbre d'équilibrage.

Competition Distributing est notre fabricant privilégié pour les supports de moteur et de cylindre des modèles F et J. Tout comme les petites pièces de Colony et les supports de The Gasbox ou Strange Bird, ces pièces se distinguent par leur finition soignée, leur respect des dimensions et leur belle finition. Qu'il s'agisse de restauration de l'état d'origine ou de customisation, les projets gagnent facilement avec ces pièces de qualité.