Novità per il regno dei costruttori

Anche per le Big Twin pesanti la ditta Becker propone un minisollevatore. Qualità e robustezza immutate, con ruote per spostarsi facilmente ed una leva smontabile, per metterlo via in poco spazio.

Questo è, secondo noi, l'unico sollevatore sicuro e abbordabile per le Sportster. Azionamento facile e stabilità sono i suoi punti di forza; rende i pericolosi cambi di gomma un lontano ricordo. Qualità, robustezza e una zincatura completa, per durare.

Il sollevatore per moto S.A.M. 1200 è la soluzione ideale per lavorare in sicurezza e comodità su motociclette Harley-Davidson e altri modelli pesanti. La superficie di lavoro di 213 x 61 cm offre spazio sufficiente anche per i grandi modelli Full Dresser fino a 544 kg.
Grazie alla tecnologia di sollevamento pneumatico, la moto può essere sollevata senza sforzo da un’altezza di 20 cm fino a 99 cm, permettendo anche ai meccanici più alti di lavorare in piedi senza piegarsi.
Una sezione posteriore rimovibile facilita la rimozione della ruota posteriore, particolarmente utile su modelli Harley-Davidson con telaio rigido o parafanghi larghi. Incluso nella fornitura anche una rampa di salita removibile da 51 cm per un accesso sicuro.
Perfetto per officine professionali, garage custom o appassionati esigenti: il S.A.M. 1200 è uno strumento robusto e affidabile per chi lavora su motociclette pesanti.

Questo elevatore idraulico resistente e robusto per motociclette permette di sollevare in modo rapido e sicuro moto fino a 500 kg (1102 lbs) utilizzando una pompa a pedale, raggiungendo un'altezza massima di 51 cm (20 pollici). È ideale per la manutenzione o la riparazione in un'officina casalinga, dove spesso lo spazio per un grande elevatore è limitato.
Grazie a due posizioni di altezza bloccabili, il sistema idraulico si scarica durante lunghi periodi di utilizzo, aumentando la sicurezza e l'affidabilità durante il lavoro. La sua facilità d'uso e le caratteristiche regolabili rendono questo elevatore per motociclette uno strumento indispensabile in qualsiasi officina.
Il set di ruote speciali garantisce un'altezza di ingresso molto bassa, particolarmente vantaggiosa per i modelli Harley-Davidson con telaio rigido. Questo permette di spostare facilmente la moto all’interno dell’officina. Le tappetini in gomma sui binari di sollevamento proteggono il telaio da eventuali danni, il che è particolarmente utile per modelli Harley-Davidson di valore.
Come accessorio pratico, sono disponibili adattatori che consentono di sollevare in modo sicuro modelli con telai che non possono appoggiarsi direttamente sull’elevatore.
Dimensioni: Altezza minima: 115 mm (solo 100 mm senza ruote), Larghezza del telaio: 380 mm , Lunghezza del telaio: 710 mm ,

La combinazione di sgabello da officina e carello sottovettura può essere bloccata in tre posizioni: per sedersi, appoggiarsi o sdraiarsi. Questo copre almeno la maggior parte delle possibili posizioni nelle comuni situazioni di officina. Per un peso massimo del meccanico di 136 kg, compreso l'equipaggiamento.

Per coloro che devono accontentarsi senza sollevatore lavorando sulla loro moto, questo sgabello su ruote offre il massimo livello di comfort possibile. Due piccoli cassetti da un lato e uno più grande dall'altro, più un ripiano sotto il sedile girevole imbottito, offrono spazio per riporre piccoli pezzi e utensili. Regolabile in altezza da 43,5 cm a 55 cm, con capacità di carico di 136 kg.

Questo carrello Bahco mantiene l'ordine e lo spazio nell'officina libero per le altre parti. Due ripiani da 75 cm x 42 cm x 8 cm offrono spazio sufficiente per riporre tutte le parti e gli attrezzi di moto grandi e piccole. Portata 150 kg, con freni di stazionamento.

Le Harley classiche fino a una buona parte degli anni ’60 presentano un sacco di viti con testa a taglio sul motore, sul cambio, sulla primaria, ecc. Davvero non è il caso di lavorarci con un qualche cacciavite da pochi soldi, perché poi l’aspetto del taglio fa pensare a un meccanico altrettanto scadente. Il set di giraviti The Cyclery contiene le misure giuste per quasi tutte le viti con testa a taglio che si trovano sui modelli H-D più vecchi.
Hanno la punta a sezione uniforme che colmano esattamente la fessura impedendo danneggiamenti. Le lame a sezione quadrata sono temprate a 52-56 HRC - impossibile quindi che si pieghino o si spezzino. I manici sono torniti in legno duro Maine, trattati con protettivo per legno e dotati di rivestimento d’acciaio nichelato. Un manico di legno ben fatto è decisivo quando le mani sono unte, e questi giraviti offrono proprio la presa che serve, che anzi col tempo migliora ancora. Un attrezzo di classe per le bike classiche – la combinazione perfetta.
Il set da 6 pezzi contiene le seguenti misure di lama:
#1 = 1.0 x 4.7 x 160 mm, #2 = 1.0 x 6.0 x 183 mm, #3 = 1.2 x 6.0 x 205 mm, #4 = 1.3 x 7.0 x 209 mm, #5 = 1.4 x 9.3 x 168 mm, #6 = 1.7 x 9.3 x 272 mm,

Questo tappetino assorbe in maniera affidabile fino a 2L di liquido, che sia benzina o olio fa lo stesso. Grazie al suo lato superiore rinforzato e alla pellicola antiscivolo sul lato inferiore, Il tappetino assorbente PanAm è un ottimo aiuto in officina, garage o salotto.

Certo, anche i calzini di lungo corso e le magliette macerate dal vento delle corse possono procurare un risultato tecnicamente soddisfacente quando si tratta di darsi alle pulizie e alle lucidature. Visto però che di norma si accorda la preferenza a una moto scelta e abbellita negli anni rispetto a un catorcio, ecco che abbiamo profuso il nostro know how decorativo su questi panni PanAm. Destinati agli impieghi multiopzionali in officina – con in più un memento permanente al benefico effetto dell'impiego dei lubrificanti di alta qualità PanAm.

L'alternativa al panno antipelucchi high-tech in microfibra: il buon vecchio straccio. Per tirare a lucido una classica sporca d'olio e polvere è più che sufficiente e anche più in linea. Una volta infatti andava più che bene.

Finalmente il cambio dell'olio senza far casini! Questa lamiera d'alluminio a gommatura spessa può essere manipolata per fare un imbuto o una canaletta dalla forma desiderata, per far defluire l'olio esausto, dai fori di spurgo o dalle ricezioni del filtro olio difficilmente raggiungibili, al contenitore di raccolta. Dotata di occhiello per appenderla e farla sgocciolare. Facile da pulire.

Un imbuto come si deve è dotazione d’obbligo di ogni officina, per quando è di nuovo l’ora del cambio dell’olio o di un rabbocco. Finora faceva innervosire il dubbio seguente: che farne di quell’imbuto sgocciolante olio, una volta finito il lavoro? Di norma, in mancanza di meglio, andava a finire in qualche angolo buio, dove fino all’impiego successivo aveva tutto l’agio di accumulare su di sé un notevole strato di polvere, insetti e altra robaccia. Ora l’imbuto di PanAm dice basta, perché ha dei tappi a vite alle due estremità che si tolgono solo per quando serve, e che per il resto del tempo mantengono l’imbuto perfettamente pulito. Il tubo flessibile lo rende poi anche più versatile, in quanto permette di orientarne la punta con precisione.