Mejora tu zulo

También para los modelos pesados, la empresa Becker produce un mini gato. Muy sólido y fácil de manejar gracias a la técnica de rodillos deslizantes. La maneta es plegable, permitiendo alojarlo en cuaquier rincón.

El único gato de moto apropiado para Sportster y al alcance del bolsillo que conocemos. Con él, se acabaron los cambios de neumático peligrosos del pasado porque permite levantar la moto con facilidad y retenerla fijamente en su posición. De calidad muy fuerte y enteramente galvanizado para garantizar servicio duradero.

La plataforma elevadora S.A.M. 1200 es la solución ideal para trabajar de forma segura y cómoda en motocicletas Harley-Davidson y otros modelos pesados. Con una amplia superficie de trabajo de 213 x 61 cm, ofrece espacio suficiente incluso para grandes Full Dresser de hasta 544 kg.
Gracias a su tecnología de elevación neumática, permite levantar la moto desde una altura mínima de 20 cm hasta una cómoda altura de trabajo de 99 cm. Perfecto para que incluso los mecánicos más altos trabajen de pie sin esfuerzo.
Una sección trasera desmontable facilita la extracción de la rueda trasera, algo especialmente útil en modelos Harley-Davidson con bastidor rígido o guardabarros grandes. Incluye también una rampa de acceso desmontable de 51 cm para un ascenso seguro y cómodo.
Ya sea en talleres profesionales, garajes de customización o para aficionados exigentes, la S.A.M. 1200 es una herramienta fiable y robusta para trabajar con motocicletas pesadas.

Este elevador hidráulico para motocicletas, resistente y robusto, permite levantar motos de hasta 500 kg (1102 lbs) de manera rápida y segura mediante una bomba de pie, alcanzando una altura máxima de 51 cm (20 pulgadas). Es ideal para el mantenimiento o reparación en un taller casero donde a menudo no hay espacio para un elevador grande.
Gracias a dos posiciones de altura bloqueables, el sistema hidráulico se descarga durante períodos prolongados de uso, lo que aumenta la seguridad y la fiabilidad al trabajar. Su manejo sencillo y sus características ajustables hacen de este elevador para motocicletas una herramienta imprescindible en cualquier taller.
El conjunto de ruedas especial proporciona una altura de entrada muy baja, lo cual es especialmente ventajoso para los modelos Harley-Davidson con chasis rígido. Esto permite mover la moto fácilmente dentro del taller. Las alfombrillas de goma en las vías de elevación protegen el chasis de daños, lo cual es especialmente beneficioso para modelos Harley-Davidson valiosos.
Como accesorio práctico, están disponibles adaptadores que permiten levantar de forma segura modelos con chasis que no pueden apoyarse directamente en el elevador.
Dimensiones: Altura mínima: 115 mm (solo 10omm sin ruedas), Ancho del chasis: 380 mm , Longitud del chasis: 710 mm,

La combinación de tarima para taller y camilla móvil se puede bloquear en tres posiciones: para sentarse, recostarse o tumbarse. Esto cubre al menos la gran mayoría de las posibles posiciones de personas en situaciones comunes del taller. Para un peso máximo de 136 kg de mecánico, incluido el equipamiento.

Para aquellos que necesitan llevarse bien sin banco de taller cuando bricolan en su moto, esta tarima con ruedas ofrece el mayor nivel de confort posible. Dos cajones pequeños en un lado y uno más grande en el otro, además de una plataforma debajo del asiento giratorio acolchado, proporcionan espacio para guardar piezas pequeñas y herramientas. Altura regulable de 43,5 cm a 55 cm, con una capacidad de carga de 136 kg.

Este carro de Bahco mantiene el orden y el espacio en el taller libre para otras piezas. Dos estantes de 75 cm x 42 cm x 8 cm proporcionan suficiente espacio para guardar todas las piezas y herramientas grandes y pequeñas de la motocicleta. Capacidad de carga 150 kg, con frenos de estacionamiento.

Las Harleys clásicas de bien entrada la década de 1960 se caracterizan por la multitud de tornillos ranurados que tiene el motor, la transmisión, la primaria, etc., tornillos que ningún mecánico querría tener que aflojar y apretar con cualquier destornillador barato. Hacerlo podría estropear los tornillos y dejarnos en mal lugar delante de los colegas. Esta edición especial del juego de destornilladores de The Cyclery incluye un destornillador de tamaño exacto para casi todos los tornillos ranurados de los modelos H-D más antiguos. Las puntas son cóncavas y están diseñados para encajar perfectamente en los tornillos ranurados de cada clase, evitando así accidentes y daños involuntarios. Las mangas entalladas cuadradas están endurecidas según R/C 52-56 y garantizan que no se van a doblar o astillar. Las asas son de madera dura de Maine protegidas con un bonito acabado y un casquillo terminal de acero niquelado. Este madera garantiza un agarre firme cuando las manos suelen estar llenas de grasa. Estos destornilladores ofrecen esa sensación de sujeción especial de la madera que mejora con el tiempo. Herramientas con clase para motos clásicas, la combinación ideal.
El juego de 6 piezas incluye los siguientes tamaños de punta:
#1 = 1.0 x 4.7 x 160 mm, #2 = 1.0 x 6.0 x 183 mm, #3 = 1.2 x 6.0 x 205 mm, #4 = 1.3 x 7.0 x 209 mm, #5 = 1.4 x 9.3 x 168 mm, #6 = 1.7 x 9.3 x 272 mm,

Esta estera absorbe de manera fiable hasta 2 l de líquidos - ya sea gasolina o aceite. La estera PanAm es, gracias al área de superficie aumentada y al folio antideslizante en la parte inferior, una ayuda útil en el taller, el garaje o el salón.

Para mantener su fiel Milwaukee a salvo de la suciedad de la carretera y del polvo del garaje, cualquier trapo viejo, retal de camiseta o calcetín agujereado sirve. Pero si es de los que les gusta que la moto brille, quizás tenga la misma actitud hacia la herramienta más humilde de un taller mecánico, el trapo de taller. Hemos reunido todo nuestro saber hacer colectivo para fabricar estos bonitos trapos de taller PanAm. Perfectamente preparados para afrontar cualquier tipo de trabajo por duro que sea, recuerdan con delicadeza pero sin descanso las propiedades de mejora de vida de los lubricantes PanAm.

La alternativa a los paños de microfibra sin pelusas de alta tecnología: los buenos paños de limpieza de toda la vida. Vienen de perlas para sacar brillo a las motos clásicas, siempre llenas de aceite y polvo y, en cierto sentido, son los más adecuados. En el pasado eran suficientes, y hoy demuestran de sobra que lo siguen siendo.

Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.