Du nouveau pour le palais du mécano

La firme Becker fabrique également un Mini-Lift pour les lourds Big Twins. Même qualité ultra solide et facile à manier grâce aux roulettes. Poignée démontable permettant le range-ment.

C'est le seul mini cric approprié pour Sportster et pas trop cher que nous connaissions. Avec lui, il est facile de lever la moto et de la retenir en position stable. Changer de pneu n'est plus dangereux comme il était souvent dans le passé. De qualité très solide et entièrement galvanisé pour garantir du service durable.

La table élévatrice S.A.M. 1200 est la solution idéale pour travailler en toute sécurité et confort sur les motos Harley-Davidson et autres motos lourdes. Sa grande surface de travail de 213 x 61 cm offre suffisamment d’espace, même pour les modèles Full Dresser jusqu’à 544 kg.
Grâce à la technologie de levage pneumatique, la moto peut être montée en douceur de 20 cm à une hauteur de travail confortable de 99 cm. Parfait pour permettre aux grands mécanos de travailler debout sans se fatiguer le dos.
Une section arrière amovible facilite le démontage de la roue arrière, particulièrement avantageux pour les modèles Harley-Davidson à cadre rigide ou avec garde-boue large. La rampe d’accès de 51 cm est incluse pour un chargement sûr et simple.
Que ce soit pour les ateliers professionnels, les garages custom ou les passionnés exigeants, la S.A.M. 1200 est un outil fiable et robuste pour travailler sur des motos lourdes.

Ce levage hydraulique robuste et solide pour motos vous permet de soulever rapidement et en toute sécurité des motos pesant jusqu'à 500 kg (1102 lbs) à l'aide d'une pompe à pied, atteignant une hauteur maximale de 51 cm (20 pouces). Il est idéal pour l'entretien ou la réparation dans un garage domestique où l'espace pour un grand levage est souvent limité.
Grâce à deux positions de hauteur verrouillables, le système hydraulique est déchargé lors de longues périodes d'utilisation, ce qui améliore la sécurité et la fiabilité lors du travail. Sa simplicité d'utilisation et ses fonctionnalités réglables font de ce levage pour moto un outil essentiel dans tout atelier.
Le jeu de roues spécial offre une très faible hauteur d'entrée, ce qui est particulièrement avantageux pour les modèles Harley-Davidson avec un cadre rigide. Cela permet de déplacer facilement la moto dans l'atelier. Les tapis en caoutchouc sur les rails de levage protègent le cadre contre les dommages, ce qui est particulièrement bénéfique pour les modèles Harley-Davidson de valeur.
En tant qu'accessoire pratique, des adaptateurs sont disponibles pour permettre de soulever en toute sécurité des modèles avec des cadres qui ne peuvent pas reposer directement sur le levage.
Dimensions : Hauteur minimale : 115 mm (seulement 100 mm sans roues), Largeur du cadre : 380 mm , Longueur du cadre : 710 mm ,

La combinaison d'un tabouret d'atelier et d'une civière mobile peut être verrouillée dans trois positions : pour s'asseoir, se pencher en arrière ou s'allonger. Ceci couvre au moins la grande majorité des positions possibles dans les situations d'atelier courantes. Pour un poids de tournevis max. de 136 kg, équipement compris.

Pour ceux qui ont besoin de se débrouiller sans ascenseur lorsqu'ils bricolen sur leur moto, ce tabouret de mécanicien sur roues offre le plus grand niveau de confort possible. Deux petits tiroirs d'un côté et un plus grand de l'autre, ainsi qu'une plateforme sous le siège pivotant rembourré, offrent un espace de rangement pour les petites pièces et outils. Réglable en hauteur de 43,5 cm à 55 cm, avec une capacité de charge de 136 kg.

Ce chariot Bahco garde l'ordre et l'espace libre dans l'atelier pour les autres pièces. Deux étagères de 75 cm x 42 cm x 8 cm offrent suffisamment d'espace pour ranger toutes les petites et grandes pièces et outils de moto. Capacité de charge 150 kg, avec freins de stationnement.

Jusqu’aux années ’60 bien entamées, les Harley classique sont équipées d’une quantité de vis à tête fendue sur le moteur, la boîte, le primaire etc. On n’a vraiment pas envie de les visser ou les desserrer avec un tournevis bon marché, car la fente de chaque vis finira rapidement par ressembler à ce qu’elle sera : celle d’une vis manipulée par un mauvais bricoleur. Le jeu de tournevis The Cyclery contient les tailles exactes pour la plupart des vis à tête fendue que l’on trouve sur les anciens modèles H-D. Ils possèdent des pointes creuses, qui prennent place de manière précise dans les vis fendues et évitent ainsi de les endommager. Les lames avec leur coupe carrée sont durcies à 52-56 HRC, ce qui exclut toute torsion ou rupture. Les manches sont tournés en bois dur du Maine, protégé par traitement et dotés d’une garde en acier nickelé. Un manche bien fait en bois est décisif lorsque les mains sont huileuses et ces tournevis offrent une ergonomie idéale, qui s’améliore même avec le temps. Des outils très classe pour des bécanes classiques, une combinaison idéale.
Le jeu de 6 pièces contient les tailles de lames suivantes :
#1 = 1.0 x 4.7 x 160 mm, #2 = 1.0 x 6.0 x 183 mm, #3 = 1.2 x 6.0 x 205 mm, #4 = 1.3 x 7.0 x 209 mm, #5 = 1.4 x 9.3 x 168 mm, #6 = 1.7 x 9.3 x 272 mm,

Cette natte absorbe en toute sécurité jusqu’à 2 litres de liquide, qu’il s’agisse d’essence ou d’huile. Avec sa surface renforcée et son film antidérapant sur le dessous, La natte PanAm s’avère être une aide précieuse à l’atelier, au garage ou dans le salon.

Il va de soi que des vieilles chaussettes de globetrotteur ou des T-shirts déchirés par des années de route font très bien l’affaire pour remplir la fonction peu enviable de chiffon. Mais quand on privilégie une belle bécane, bichonnée pendant de longues années, à une épave utilitaire, on préfère utiliser ces chiffons PanAm dans lesquels on a mis tout notre savoir-faire. Pour de multiples usages dans l’atelier, y compris pour l’emploi ô combien essentiel de produits d’entretien et de graissage.

L’alternative à la serviette de laine microfibre high tech : le bon vieux chiffon. Bien suffisant pour redonner un peu de lustre à une vieille bécane huileuse et poussiéreuse et plus adapté au contexte. On s’en contentait d’ailleurs à l’époque.

Enfin une vidange sans en foutre partout ! Cette tôle d’aluminium gainée de caoutchouc peut se former en un entonnoir ou en une gouttière, pour diriger l’huile de vidange à partir de vis de purge difficiles d’accès ou de prises de filtre à huile, jusqu’à un récipient. Vous pouvez bien sûr l'utiliser aussi pour verser de l'huile neuve dans votre bac. Conique à l’une des extrémités, afin d’accéder à des endroits étroits. Peut se déformer sans fin et se réutiliser. Avec un anneau d’accrochage pour l’égoutter. Facile à nettoyer.

Chaque atelier devrait avoir dans son équipement un bon entonnoir, lorsqu’il est question de vidange ou de remplissage d’huile. Ce qui énervait jusque là était toujours la question de savoir ce qu’il fallait faire d’un entonnoir dégoulinant d’huile après usage ? A défaut d’une solution intelligente, il finissait donc en général dans un coin sombre, où il amassait une belle couche de poussière, d’insectes et d’autres saletés jusqu’à sa prochaine utilisation. L’entonnoir de PanAm met un terme à cette mauvaise habitude, puisqu’il possède aux deux extrémités des fermetures à visser, que l’on ne retire que lors de l’utilisation et qui gardent l’entonnoir parfaitement propre lorsqu’il est stocké. Le tuyau flexible le rend très pratique, puisque la pointe de l’entonnoir peut se courber en direction de son objectif.