Sono un’autentica scorciatoia per il restauro o la ricostruzione di una Flathead 750, questi cambi a 3 marce del tutto pronti per essere montati sulle Harley piccole a valvole laterali a partire dal 1941. In alcuni casi revisionare un “macinino” completamente usurato semplicemente non conviene economicamente, oltre al fatto che servirebbe un’officina attrezzata di tutto punto e molta esperienza. Questi cambi dal look autentico si agganciano semplicemente nel telaio e dopo qualche settimana di lavoro non si vede più alcuna differenza rispetto all’equipaggiamento di fabbrica.

Rapporti:
1a marcia – 2.47:1
2a marcia – 1.57:1
3a marcia – 1:1

Cambio 4 marce completo e pronto per essere montato, destinato alle piccole Harley a valvole laterali a partire dal 1941. L’esperienza dimostra che i motori durano un’eternità, mentre spesso i vecchi cambi 45” danno rogne. I restauri completi – proprio quelli che quasi sempre occorrono – sono costosi e solo dei meccanici con esperienza riescono a farli. Per questo a volte conviene senz’altro prendere in considerazione una sostituzione completa, soprattutto quando questa significa non solo avere del materiale funzionante e per il resto identico, ma dalla performance migliorata.
Un grande svantaggio dei cambi originali a 3 marce è la gran differenza nei rapporti tra la 1. e la 2. marcia (da 2.47 a 1.57:1) che fa perdere parecchi giri. Chi è stato in montagna in due con la moto sa bene quanto può essere snervante questa cosa. La versione 4 marce apporta un notevole miglioramento, perché una quarta marcia permette di sfruttare molto meglio il range dei giri, portando a delle prestazioni impensate. Inoltre, grazie ai materiali aggiornati e ai fianchi dei denti degli ingranaggi conformati in modo diverso, il cambio risulta più resistente e silenzioso. Dalle moto per solo pilota a quelle con sidecar e ai servi-car – i vantaggi sono assicurati per tutti.
Il cambio a 4 marce viene fornito già completamente montato, compresi tutti i pignoni e gli alberi, a garanzia di un’installazione veloce e senza problemi. La trasmissione primaria originale con frizione e il pignone della catena con coperchio rimangono adatti. Esternamente il cambio a 4 marce è identico all’originale 3 marce. L’unico pezzo che va aggiunto è una coulisse del cambio per 4 marce.
Rapporti cambio seriale 3 marce:
1ª - 2.47:1
2ª - 1.57:1
3ª- 1:1
Rapporti cambio 4 marce:
1ª - 2.67:1
2ª - 2.03:1
3ª - 1.42:1
4ª - 1:1