Parti trasmissione

Parti per scatole cambio

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Albero primario e parti relativi

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Albero secondario e parti relativi

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Alberi forchette cambio

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Forchette cambio acciaio BAKER

Ogni kit forchette di selezione BAKER è costituito da un set di tre che sostituisce le forchette OEM nei cambi a 5 marce. Le forchette sono rinforzate in tutti i punti critici e quindi molto più resistenti delle originali.

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Cuscinetti per ingranaggi

I cuscinetti ad aghi con gabbie per gli ingranaggi 5 marce

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Portacuscinetti JIMS

I motori di grande potenza (90 CV e più), esercitano delle forze talmente elevate sulla trasmissione da provocare distorsioni della scatola alle massime prestazioni. Il portacuscinetti di Jims, fresato nell‘alluminio pieno, è fino a 5 volte più robusto degli originali, stabilizzando la scatola e contrastando la distorsione.

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Kit ”Master” di Jims per riparazione cambio

Per tutti i cambi Big Twin 5 marce dal 1980. Ogni kit contiene parti del cambio di ottima qualità dalla JIMS con tutte le guarnizioni necessarie. Tutto insieme in una confezione per un grande risparmio di tempo.

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Leva del cambio

Ricambio della leva esterna per tutti i cambi a 5 marce Big Twin 1985-2000.

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Leva rinvio per albero cambio di BAKER

BAKER ha migliorato il disegno delle scanalature per prevenire i distacchi. Inoltre la sezione trasversale maggiorata rende il tutto più resistente.

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Nottolino del cambio BAKER

Il nottolino del cambio di serie, in uso dal 1980 al 2000, ha una molla che volentieri si spezza quando si sta ai giri alti. I pezzi se ne vanno poi a spasso per il cambio, rischiando di far danno. Il nottolino BAKER, invece, impiega una specie di molla a lamina, usata nelle bike di più recente costruzione, molto più resistente. Altre migliorie:
un gancio supplementare sul nottolino come protezione contro i salti di marcia, dentellatura di precisione sull’albero del cambio, per sopportare sforzi più elevati,

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Nottolino del cambio 5 marce Big Twin

Replacement shifter cam pawl for all Big Twin 5-speed transmissions.

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Astina misurazione olio BAKER

Già sentito parlare di un’astina di misurazione del livello dell’olio spezzata e andata a finire fra gli ingranaggi del cambio? Chiedete a un meccanico di esperienza e vi racconterà storielle da far rizzare i capelli, in proposito. A causa delle vibrazioni di bassa frequenza del V-Twin, il metallo di colata dell’astina di serie si affatica, e rischia di spezzarsi. Più grande è il motore, più alto risulta il rischio. Perciò Baker ha scelto tutta un’altra realizzazione, basata su un raggio molto grande nel punto di passaggio fra testa a vite e astina. In questo modo, il tutto diviene talmente solido da escludere una rottura in quel punto.

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Dado cieco BAKER per sensore tachimetro

Nel caso non occorresse il sensore del tachimetro, questo dado cieco è proprio quel che ci vuole. Questa versione di BAKER, però, non è la solita lamiera con guarnizione, bensì ottenuta da un lavoro pulito di fresatura dell’alluminio. Presenta, poi, un O-ring a garanzia che non fuoriesca l’olio, e una testa bombata per la bellezza.

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Anelli d'arresto per cambio

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Molle per selezione

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Tappo riempimento trasmissione per Big Twin 5 marce

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Tappi spiurgo OEM