Tachimetro Fat Bob stile 1980→
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19-607
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- Tachimetro meccanico »1980→ Style«
- Ø 4-1/4”
- filettatura: M12 x 1.0
- rapporto: 1400 rpm = 60 km/h
- →180 km/h
- con guaina di supporto e azzeratore
- peso lordo: 475 g
Sostituto dal design chiaro e senza fronzoli per i tachimetri Fat Bob dei modelli FLH dal 1980 e dei primi modelli Softail di Harley-Davidson. Attacco da 12 mm per il cavo del tachimetro, rapporto adatto agli azionamenti del tachimetro sulla ruota anteriore dei modelli FLH e Softail.
Rapporto di trasmissione
Come erano tarati i tachimetri originali?
- 1000 giri/min = 60 mph: modelli FL dal 1962 al 1980, FX 1971–1972 e FXWG 1980–1983 con trasmissione tachimetrica dal cambio
- Harley-Davidson ha chiamato la relazione 1000 giri/min = 60 mph 1:1. Espresso in chilometri, ciò corrisponde a ≈600 giri/min = 60 km/h, ovvero k = 0,6.
- 2000 giri/min = 60 mph: Big Twin dal 1936 al 1961 e K/XL dal 1952 al 1972 con trasmissione dal cambio; per i 750 dal 1937 al 1961 con trasmissione alla ruota posteriore; e modelli FX/XL con trasmissione alla ruota anteriore dal 1973
- Harley-Davidson ha chiamato la relazione 2000 giri/min = 60 mph 2:1. Espresso in chilometri, ciò corrisponde a ≈1200 giri/min = 60 km/h, ovvero k = 1,2.
- 2240 giri/min = 60 mph: FLH 1981–1984, FLST e FXST 1984–1995. Quando si acquistano tachimetri tarati in sistema metrico, devono essere marcati 1400 rpm = 60 km/h oppure k=1,4.
Nota: 60 mph = 96 km/h. Per arrivare ai 60 km/h necessari per tarature in km/h, bisogna dividere i giri/min per 1,6.
Pezzi di ricambio:
Accessori:
Fissaggi tachimetro Fat Bob 1968-1995
Per tutti i modelli con tachimetri Fat Bob meccanici e cruscotto in ghisa.
Portalampadine BA9s
Basette per lampadine a filamento singolo e base 9 mm. Adatti a tachimetri Fat Bob, ad alcuni contagiri e, soprattutto, alle basi dei copri-cruscotti. Controllare i diametri per un possibile utilizzo su Knucklehead, Panhead, Shovelhead o Ironhead.
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