Steli di forcella in cromo duro di Franks Forks
- Steli di forcella di Franks Forks
- atto per Sportster 1987-2020, FXR 1987-1994 e Dyna 1991-2005
- acciaio, cromo duro
- lunghezza: 26.25”
- Ø 39 mm
- filettatura: M34 x 1.5
- U.S.A.
- peso lordo: 5.01 kg
Steli forcella in acciaio ad alta resistenza per un'ampia gamma di modelli Harley-Davidson classici e custom. Disponibili nelle versioni standard o allungate fino a +12", sono ideali sia per il ripristino di forcelle originali che per l’allestimento di front-end custom su chopper, bobber o modelli FX modificati.
Ogni stelo viene rettificato con precisione prima della cromatura dura, per garantire rotondità perfetta, spessore uniforme e superficie liscia. Il rivestimento in cromo duro assicura un’elevata resistenza all’usura e una risposta precisa della sospensione – fondamentale per un funzionamento fluido, privo di giochi, e per una lunga durata, specialmente nei sistemi di sospensione Harley d’epoca.
Applicazioni: Compatibili con molti sistemi forcella OEM, perfetti per forcelle allungate, telai personalizzati e restauri di modelli Shovelhead, Ironhead e dei primi Evolution.
Pronti per l’installazione e realizzati su misura – per appassionati e preparatori che cercano un’estetica autentica e una qualità costruttiva moderna.
Ø 39 mm, per Sportster 1987-2020, FXR 1987-1994 e Dyna 1991-2005
La nostra selezione di steli Franks Forks da 39 mm si basa su quei di 24.25” (616 mm) che erano standard per i modelli seguenti:
- OEM 45407-86 su tutte le Sportster (XLH) 1986-1987 e FXR(S) alla fine del 1986-1987
- OEM 45395-92 su XLH Hugger 1992-1994 e 1999-2003 e tutte le XLH (ecc. 1200S) 1995-1996, e
- OEM 45360-90 su tutte Dyna 1991-1992 e le FXDL 1993-2000.
I steli di serie d' altri modelli avevano lunghezze diverse, per cui ad esempio:
- 593 mm (OEM 45381-87): tutte Sportster (XLH) 1988-1994 (ecc. Hugger 1992-1994), FXLR 1987-1990 e 1994, FXR(S) 1988-1994
- 644 mm (OEM 45393-87): FXRS-SP 1987-1990 e 1993-1994, FXRS-CON e FXRT 1988-1994.
Quando si scelgono gli steli, si consiglia di misurare i propri e confrontare le misure riportate di seguito.
Cromo lucido vs. cromo duro
Chimicamente uno strato di cromo è uguale all’altro. Il cromo è un metallo che ha una determinata durezza e una determinata resistenza all’abrasione. Visto così vien fuori che in realtà il cromo duro non esiste. Il segreto che sta dietro i termini cromo lucido e cromo duro è:
- la preparazione del materiale di base sul quale sarà applicato il cromo, e
- lo spessore dello strato di cromo.
Nel caso del cromo lucido viene applicato un sottile (fino a 1µm) strato di cromo su una superficie lucidata a specchio. Questo strato di cromo, vista la sua sottigliezza, ha una durata di vita inferiore a quella della versione a cromatura dura.
Invece per la cromatura dura si applica per galvanizzazione uno strato di cromo notevolmente più consistente. È grazie allo spessore dello strato che la superficie così preparata dura di più e resiste meglio alla corrosione del sottile strato della cromatura lucida.
Ancora ha domande?
Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com