O-ring di James Gaskets; per Albero bilanciere XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, Copriaste inferiore XL 1979-1985, Copriaste superiore BT late 1979-early 1981 e XL 1979-1983, Raccordo base cilindro FLT late 1981, deflettore olio starter 1965-1985 (BT 4 marce), condotto olio al raccordo radiatore olio VRSC 2004→, albero leva avviamento BT 1936-1985; gomma; Ø int. x Ø est.: 19 x 24 mm, spessore: 2.5 mm; rimpiazza OEM HD 11101; peso lordo: 1 g

Guarnizione di James Gaskets; per Albero avviamento a pedale; atto per Big Twin 1937-1967, modello K e Sportster 1954-1965; gomma; rimpiazza OEM HD 33076-37; peso lordo: 10 g

Il meccanismo d’avviamento delle moto dotate esclusivamente di starter a pedivella dovrebbe essere controllato con regolarità, dato che i suoi ingranaggi si usurano e, se trascurati, prima o poi provocano guasti seri. Soprattutto la boccola del pignone avviamento dovrebbe essere sempre in perfetto stato, perché altrimenti, se lavora oltre il limite di usura e fa oscillare il pignone, rovina in men che non si dica l’albero primario. Vista la criticità di questa boccola e visto che la maggior parte di quelle sul mercato non sono all’altezza del compito né per il materiale impiegato né per come sono realizzate, la Wrecking Crew ha deciso di far fare per sé in Germania questo componente: bronzo duro fresato con precisione a CNC, con la scanalatura lubrificante e la smussatura corrette. La boccola giusta – punto e basta. Inserire a pressione, levigare a misura, installare. Poi in sella, con la coscienza a posto.