Punta Bagna 23, Courchevel, France

Lì dove dopo poco avrebbero arrancato delle dueruote mosse a polpacci, nelle altitudini alpine di Courchevel 1850, poco prima erano stati i pistoni di un gran numero di Harley a lavorare, per donare a centaure e centauri sguardi rilassanti sulle Alpi, curva dopo curva – sguardi leggermente offuscati dal tempo piovigginoso, che però non ce l'ha fatto a intralciare dei veri conquistatori di vette, visto che sul calendario motociclistico stava segnato Punta Bagna!

E ancora una volta, lì in alto, era come piace a noi: tutta una cittadina pulsante al ritmo delle band che suonavano proprio al centro e un'atmosfera rombante come un motore Milwaukee messo a puntino. Dappertutto artisti intenti a rendere unici ogni casco, serbatoio, accessorio e anche bike intere.

Roba unica la si poteva vedere anche sotto i due tendoni grossi come montagne, assortita per “Moto Clubstyle” e “Chopper”: per cui tutte e tutti potevano scoprire la propria moto dei sogni – e cercare di indovinare chi avrebbe poi vinto i concorsi professionisti “Open Contest” e “Master Builder”. Prima del verdetto però, ogni moto doveva superare quella prova che distingue una Trailer Queen dalla vera Regina della strada: poteva vincere solo chi riusciva a fare senza intoppi tecnici la corsa fino all'Altiporto (un temerario aeroporto sul pendio, ben noto al tour dei biciclisti da polpaccio). E di vincitori ce n'erano più d'uno/a – particolarmente bello è stato che durante la lunga cerimonia di assegnazione dei premi, il W&W Cycles Award sia andato a Frieda, una giovane biker che ha entusiasmato tutti con il suo chopper Panhead del 1964. Ci congratuliamo con lei e con tutti, e non vediamo l'ora che arrivi il prossimo incontro al vertice a marchio Punta Bagna.