Protettori da camere

Le camere d’aria dei pneumatici clincher, largamente diffusi fino alla fine degli anni 1920, erano protette dallo stesso pneumatico, i cui talloni laterali erano posti tra la camera e il cerchio.

Quando Harley-Davidson introdusse i pneumatici con rinforzo metallico (ancora oggi in uso), i “balloon tires” come venivano chiamati all’epoca, fu necessaria una soluzione per proteggere la camera dall’attrito e dai danni causati dalle teste dei nipple: si posò una larga fascia di gomma all’interno del cerchio. Un nipple può essere perfettamente sbavato, ma già la sola fessura e il foro filettato possono rendere inutilizzabile una camera.

Le protettori per cerchi sono disponibili in vari diametri e larghezze, e per diverse posizioni del foro della valvola.