Camera d'aria »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 in cerchio di 15 o 16”; gomma; valvola ingommata laterale; peso lordo: 1.11 kg

Camera d'aria »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 in cerchio di 15 o 16”; gomma; valvola di metallo laterale; peso lordo: 750 g

Camera d'aria »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 in cerchio di 15 o 16”; gomma; valvola di metallo centrale; peso lordo: 760 g

Protettore; per valvola centrale; larghezza: 29 mm; Ø 16”; peso lordo: 10 g

Cappucci valvole d'acciaio, come ricambio per quelle volate via.

Questo volume di lusso racconta l’avvincente storia delle corse di Bonneville, ed è stato scritto per onorare la storia di più di 100 anni delle competizioni sul leggendario lago salato dello Utah/USA. Gli autori danno l’avvio con uno sguardo retrospettivo sugli inizi delle competizioni nel 1898 in Francia, passano poi per le Florida Speed Trials, per arrivare infine alle corse di Bonneville, a partire dal 1914 fino alla stagione 2013....

Propriamente sarebbe un pneumatico per automobili d’epoca, ma la sagoma e il profilo interessante del P29 funzionano pure con le moto, soprattutto le classiche o altri macinini old style.

Cerchi a canale profondo con lo schema esatto dei fori dei cerchi a canale profondo originali Harley. Sono particolarmente robusti e ben lavorati.

Pneumatico parecchio amato dalla Hot Rod Comunity, dove viene montato davanti. Ma visto che le sue misure stanno così bene sui cerchi HD da 16, capita pure di vederlo addosso ai bobber cool.