Pignoni distribuzione OHV Big Twin →1953

Riproduzione precisa degli alberi a camme seriali impiegati nei Knucklehead OHV 1000cc/61” del 1936-1939. Tutte le misure e tutte le specifiche derivano dall’albero originale. Presenta i sei fori tipici nel pignone, da cui il nomignolo “Light(e)ning Cam”. È su misura per tutti i modelli e anni di costruzione Knucklehead 1000cc e 1200cc.

Dopo aver introdotta con successo la FLH Super Sport Panhead nell’anno 1955, alla Factory venne in mente che al motore high compression mancasse ancora un albero a camme ad hoc – per raggiungere il pieno della sua potenza, vale a dire, in gergo Milwaukee, lo Z-O-O-M. Così, a partire dall’anno seguente, tutte le FLH vennero equipaggiate con un albero a camme performante, detto “Victory” oppure “H”. La rivista aziendale “The Enthusiast” parlò di un evidente incremento di prestazioni e coppia del 12% in confronto ai modelli FL, capace di fiondare la bike come un “razzo guidato”. Come caratteristica particolare l'albero H presente profili diversificati alla camma aspirazione dei cilindri anteriore e posteriore (vedi tabella). Ciò è stato fatto da MoCo per ottimizzare la distribuzione del carburante e le prestazioni. La riproduzione Cannonball dell’albero a camme Victory è realizzato con precisione. Tutte le misure e le specifiche sono prese da un albero originale.

Estrattore e punzoni per i pignoni distribuzione di le Big Twin e Sportster.

Vengono utilizzati per pressare le relative boccole fino alla profondità prescritta. Presentano anche una foratura pilota per poter trapanare in modo corretto il foro per il fermo. Ogni kit contiene una punta per trapanare.