PBI Sprockets

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo.

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo. Questi pignoni trasmissione sono destinati alle catene da 520 più strette (suddivisione 5/8” x ¼”) e sono adatte per tutti gli Sportster 5 marce dal 1991. Sono concepiti per montare pneumatici posteriori un pò più larghi senza un eccessivo disassamento della trasmissione. I piloti sportivi apprezzano le catene strette per la loro frizione ridotta.

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo. Questi pignoni trasmissione sono destinati alle catene da 520 più strette (suddivisione 5/8” x ¼”). Sono concepiti per poter montare pneumatici posteriori un pò più larghi con il minimo di disassamento della trasmissione. I piloti sportivi apprezzano le catene strette per la loro frizione ridotta.

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; rimpiazza OEM HD 35203-36; U.S.A.; peso lordo: 588 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; rimpiazza OEM HD 35212-73; U.S.A.; peso lordo: 634 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 24; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 694 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 25; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 759 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 26; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 847 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 33338-83; U.S.A.; peso lordo: 597 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 33337-83; U.S.A.; peso lordo: 670 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 24; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 729 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 25; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 793 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35205-52A; U.S.A.; peso lordo: 678 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 722 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 790 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1979-primi 1984; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35205-79A; U.S.A.; peso lordo: 671 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1979-primi 1984; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 723 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35208-84; U.S.A.; peso lordo: 629 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 670 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 755 g