

>

>

PBI Sprockets



A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

PBI Sprockets

Da oltre 40 anni il nome Chris Products ha una fama eccezionale nell’industria motociclistica, e nel mercato sta per servizi di qualità. In azienda s’è dell’opinione che i migliori garanti per il successo sono gli affari onesti e affidabili. Così, mentre altri puntano al guadagno veloce vendendo ai loro clienti prestazioni inutili, Chris Products confida nella soddisfazione della clientela ottenuta grazie al buon nome e ai servizi di spessore. Chris Products rifornisce da decenni l’aftermarket motociclistico di ricambi di qualità, fra cui anche le rinomate corone PBI.

Visitare la pagina web 

Prodotti di PBI Sprockets nel nostro shop:

Pignoni di trasmissione di PBI per Big Twin 4 marce

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Pignoni di trasmissione di PBI per Sortster 4 marce

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Pignoni di trasmissione di PBI per Sportster 5 marce

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Corone in alluminio di PBI per Sportster 1982-1992

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo.

Pignoni trasmissione PBI per Sportster 5 marce con catene strette da 520

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo. Questi pignoni trasmissione sono destinati alle catene da 520 più strette (suddivisione 5/8” x ¼”) e sono adatte per tutti gli Sportster 5 marce dal 1991. Sono concepiti per montare pneumatici posteriori un pò più larghi senza un eccessivo disassamento della trasmissione. I piloti sportivi apprezzano le catene strette per la loro frizione ridotta.

Pignoni di ricambio per kit conversione da cinghia a catena DynaMite

Da metà 1970 il nome PBI sta per pignoni di alta qualità. Una volta terminato il processo di produzione, i pignoni della trasmissione vengono rivestiti chimicamente con il nichel per proteggerli dalla corrosione. La procedura chimica di rivestimento garantisce lo spessore uniforme del rivestimento stesso, indipendentemente dalla forma del pezzo.

Corone alluminio di PBI da 520 per Sportster con catene strette da 520

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo. Questi pignoni trasmissione sono destinati alle catene da 520 più strette (suddivisione 5/8” x ¼”). Sono concepiti per poter montare pneumatici posteriori un pò più larghi con il minimo di disassamento della trasmissione. I piloti sportivi apprezzano le catene strette per la loro frizione ridotta.

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; rimpiazza OEM HD 35203-36; U.S.A.; peso lordo: 588 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; rimpiazza OEM HD 35212-73; U.S.A.; peso lordo: 634 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 24; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 694 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 25; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 759 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1936-1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 26; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); con Rondella di bloccaggio come da modelli 1980-1985, senza viti a brugola; U.S.A.; peso lordo: 847 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 33338-83; U.S.A.; peso lordo: 597 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 33337-83; U.S.A.; peso lordo: 670 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 24; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 729 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Big Twins 4 marce 1980-1985; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 25; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 793 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35205-52A; U.S.A.; peso lordo: 678 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 722 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per modello K e Sportster 1954-primi 1979; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 790 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1979-primi 1984; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35205-79A; U.S.A.; peso lordo: 671 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1979-primi 1984; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 723 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 21; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 35208-84; U.S.A.; peso lordo: 629 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 22; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 670 g

Pignone di trasmissione di PBI Sprockets; atto per Sportster tardi 1984-1990; acciaio cromo-molibdeno, nichelato; numero di denti: 23; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); U.S.A.; peso lordo: 755 g