per fanalini
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Lampadine P18/5W (BAY15d)
Lampadine P18/5W (BAY15d)
A parità di potenza — cioè stessi watt — una lampadina da 6 V assorbe il doppio della corrente rispetto a una da 12 V. Per limitare la corrente, le lampadine da 6 V hanno quindi spesso una potenza inferiore. I filamenti dei fari dei freni di queste lampadine consumano solo 18 W, ma sono comunque abbastanza luminosi da essere perfettamente visibili ai veicoli che seguono. 5 W vanno bene per le luci di posizione.
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Lampadine P21/5W (BAY15d)
Lampadine P21/5W (BAY15d)
Le lampadine P21/5W con base a doppio contatto BAY15d sono generalmente utilizzate nei fanali posteriori. Il filamento da 5 W a bassa potenza serve come luce di posizione, il filamento da 21 W ad alta potenza come luce dei freni. La base BAY può essere installato solo in una direzione.
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Lampadine P21W (BA15s)
Lampadine P21W (BA15s)
Lampadina a filamento singolo da 21 W con vetro a forma di pera standard. Utilizzata come lampadina standard per le frecce.
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Lampadine P21/5W (BA15d)
Lampadine P21/5W (BA15d)
Queste versioni di lampadina per fanale posteriore o indicatore di direzione offrono 5W per la luce di posizione e 21W per la luce stop o indicatore di direzione. Il portalampada presenta una disposizione simmetrica dei perni di guida e dei contatti. Poiché la lampadina può quindi essere inserita ruotata di 180°, è consigliabile effettuare una prova di funzionamento prima di riavvitare il vetro.
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Lampadine P27W/7W (W2.5x16q)
Lampadine P27W/7W (W2.5x16q)
Versione a innesto senza attacco a baionetta per fanali posteriori Harley-Davidson dal 2004 in poi.
Tipo US 3157, 27 W per la luce freno, 7 W per la luce di posizione, 12 V, Base W2.5x16q a innesto,
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Lampadine T10W (BA15s)
Lampadine T10W (BA15s)
Con potenza di 10 W, le lampadine T10W sono adatte per fanali posteriori molto luminosi o luci di direzione o freno di piccole dimensioni. Adatte a tutti i portalampada a baionetta con contatto singolo e diametro di 15 mm.
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Lampadine T3W (BA15s)
Lampadine T3W (BA15s)
Adatta per le stesse applicazioni delle lampadine R3W. A parte il bulbo in vetro, non ci sono differenze.
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Lampadine R3W (BA15s)
Lampadine R3W (BA15s)
Lampadina con bulbo in vetro rotondo classico per luci di posizione, fanali posteriori e spie con attacchi da 15 mm, come i vecchi cruscotti Fatbob, luci parafango e simili.
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Lampadine C (SV8.5-8)
Lampadine C (SV8.5-8)
Queste lampadine siluro si trovano più spesso su auto d’epoca. Chi ha convertito la propria Harley, con la benedizione del TÜV, ai classici indicatori Hella “Ochsenauge” (occhio di bue), avrà bisogno di queste lampadine di tanto in tanto come ricambio proprio per questi indicatori. E sì, si trovano anche in alcuni fanalini d'epoca.
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Lampadine G18.5 (BAY15d)
Lampadine G18.5 (BAY15d)
Versione sferica delle comuni lampadine a doppio filamento per fanali posteriori e indicatori di direzione. Il bulbo in vetro misura poco meno di 19 mm ed è adatto ovunque una lampadina più grande risulterebbe troppo ingombrante.
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Lampadina G18.5 (BA15d)
Lampadina G18.5 (BA15d)
Un modello piuttosto particolare di lampadina a doppio filamento, che non si trova certo dal benzinaio sotto casa. Viene usata soprattutto su moto d’epoca come la Knucklehead o i modelli K e V. Piccolo globo di vetro rotondo, circa 18 mm di diametro, con due contatti per 6 V. Una luce fioca da 5 W per il posteriore e una più intensa da 21 W per il freno. Il portalampada non è il solito tipo BAY con i due pin sfalsati che entra solo in una posizione, ma un tipo BA che si può inserire anche ruotato di 180° nel portalampada a baionetta. Quindi niente panico se, dopo aver cambiato la lampadina, la luce posteriore è più forte di quella del freno. Basta semplicemente girarla.
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Lampadine a incandescenza per luci posteriori

Di sole luci di posizione senza luce freno integrata, ormai se ne vedono poche in giro.Anche se le vecchie Harley sono state immatricolate ben prima della data in cui la luce del freno è diventata obbligatoria, ormai la maggior parte dei loro proprietari ha effettuato l'aggiornamento per motivi di sicurezza.

Le lampadine per le luci posteriori non hanno bisogno di brillare come quelle per le luci dei freni e quindi assorbono una potenza inferiore a 10W, mentre quelle per le luci dei freni si aggirano intorno ai 20W o più. Le lampadine a incandescenza per le luci posteriori/freno combinate hanno due potenze perché hanno anche due filamenti: ad esempio, 21/5W o 23/8W sono valori comuni. Quando si sceglie una lampadina, è necessario considerare non solo la tensione (6 o 12 V) e la potenza, ma anche la base, cioè la parte con cui la lampadina entra in contatto con i cavi. In caso di dubbio, è sufficiente confrontare le dimensioni e il numero di contatti con i nostri disegni.

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