Kit revisione di James per pompa olio: Evolution Big Twin 1992→

Anello d'arresto; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1999; acciaio; rimpiazza OEM HD 26348-36; peso lordo: 1 g

Anello d'arresto; per Albero per pompa olio; atto per Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acciaio; rimpiazza OEM HD 11002; peso lordo: 1 g

Sfera di cuscinetto; per meccanismo di disinnesto XL 1984→, valvola pompa olio 1936-99; acciaio; Ø 3/8”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 8866 e 8873; peso lordo: 4 g

Guarnizione di James Gaskets; per adduzione al filtro d'olio; atto per Dyna and Touring 1992-1998, Softail 1992-1999; gomma; rimpiazza OEM HD 63525-92; peso lordo: 10 g

Guarnizione di James Gaskets; per Vite di raccordo / Condotto olio; per base filtro olio; atto per Dyna and Touring 1992-1998, Softail 1992-1999; gomma / acciaio per molle; rimpiazza OEM HD 63528-92; peso lordo: 2 g

O-ring di James Gaskets; per dado a farfalla del filtro olio: BT 1966-1982, XL 1966-1978, tappo del passino olio: BT late 1970-1984, tappo della valvola di controllo: BT late 1978-1998(9), viti spurga: Dyna 1992→ e Touring 1993→, viti spurga trasmissione e serbatoio olio: Softail 2000→, viti spurga del carter primaria: Dyna 2006→, Softail e Touring 2007→, viti spurga carter primaria e trasmissione: Sportster/Buell 1977→, sotto l'amortizzatore della forcella: XL e FX 1971-1972,; gomma; Ø int. x Ø est.: 10.8 x 14.4 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11105; peso lordo: 1 g

O-ring di James Gaskets; per tappo del tubo di forcella/valvola d'aria: FLT 1984-1992, getti lubrificatori del pistone: motori Twin Cam; gomma; Ø int. x Ø est.: 12.4 x 16 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 11140; peso lordo: 10 g

Paraolio; per Albero per pompa olio / Scatola pompa olio; per corpo pompa olio; atto per Big Twin 1968-1998 (Softail →1999), Sportster 1958-1976; acciaio / gomma; rimpiazza OEM HD 26227-58; peso lordo: 10 g

Chiavetta Woodruff; per Magneto: 1915-1929, albero per pompa olio: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), pignone dell pompa olio nel albero distribuzione: BT tardi 1975-1986; acciaio; L x L x A: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; rimpiazza OEM HD 634-15 e 26348-15; peso lordo: 10 g

La maggior parte dei possessori di Harley classiche conoscono il problema: a primavera, avviando la moto ferma da lungo tempo, per terra si forma un lago d’olio. Questo perché il basamento motore si è riempito e ora si libera attraverso gli sfiati. Con questo attrezzo è possibile ripassare le sedi delle valvole a sfera di ritegno e della limitatrice di pressione, affinché le sfere d’acciaio ritrovino la loro collocazione precisa nella pompa dell’olio. Così si impedisce il passaggio indesiderato dell’olio dalla pompa nel basamento del motore. Viene fornito con 2 adattatori, uno su misura per la filettatura della valvola di ritegno, l’altro per la filettatura della valvola limitatrice di pressione.