Pignone avviamento 33430-59

Rispetto ai pignoni di avviamento a pedale da 16 denti, il pignone del 1959-1966 con 14 denti riduce il rapporto di trasmissione totale durante l'azione di avviamento a pedale del 15%. A seconda del pignone del motore, la ruota del motore girerà da 1/5 a 1/4 di giro in più ad ogni colpo di pedale. Che un quarto di giro significhi anche una maggiore velocità del albero motore dipende dalla forza del colpo di pedale. Tuttavia, sui motori a bassa compressione con magnete, un quarto di giro può fare la differenza tra una scintilla di accensione e nessuna. Sui motori ad alta compressione, il pignone a 14 denti non serve a... ehm... niente.