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Guarnizioni per Trasmissione

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per 4 marce Big Twin 1936-1986

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per 4 marce Big Twin 1936-1986

Kit guarnizioni di James per trasmissione: Big Twin 4 marce

Kit guarnizioni di James per trasmissione: Big Twin 4 marce

Kit guarnizioni di James per ingranaggio primario: Big Twin 4 marce

Kit guarnizioni di James per ingranaggio primario: Big Twin 4 marce

Guarnizioni di James per alberino forchetta di cambio e alberino di rullo di comando

Guarnizioni di James per alberino forchetta di cambio e alberino di rullo di comando

Guarnizioni di James per alberino di cambio

Guarnizioni di James per alberino di cambio

Guarnizioni di James per rinvio tachimetro nella scatola transmissione

Guarnizioni di James per rinvio tachimetro nella scatola transmissione

Guarnizioni di James per coperchio rinvio tachimetro

Guarnizioni di James per coperchio rinvio tachimetro

Sui modelli FX del 1973-1977 la Factory montava ancora i carter del cambio con il foro per il rinvio del tachimetro, come per i modelli FL. Dato che il tachimetro veniva comandato dalla ruota anteriore si usava una piastrina per coprire quest’apertura. Ecco qui la relativa guarnizione.

Guarnizioni di James per albero avviamento a pedale

Guarnizioni di James per albero avviamento a pedale

Guarnizioni di James per coperchio avviamento: Big Twin 4 marce 1936-1986

Guarnizioni di James per coperchio avviamento: Big Twin 4 marce 1936-1986

Guarnizioni di James per tappo coperchio avviamento

Guarnizioni di James per tappo coperchio avviamento

Nel 1968 e nel 1969 la Factory faceva uscire i modelli Electra Glide esclusivamente senza avviamento a pedale. Ma invece di impiegare un coperchio laterale del cambio nuovo – lo avrebbe fatto solo a partire dal 1970 – per due anni ha continuato con lo stock di coperchi per l’avviamento a pedale, chiudendo il foro destinato al rimando dello starter con un tappo a vite. Ecco qui la guarnizione per quel tappo.

Guarnizioni di James per coperchio superiore trasmissione: Big Twins 4 marce

Guarnizioni di James per coperchio superiore trasmissione: Big Twins 4 marce

Guarnizioni di James per ingranaggio primario, sughero

Guarnizioni di James per ingranaggio primario, sughero

Guarnizioni di James per coperchio albero secondario

Guarnizioni di James per coperchio albero secondario

O-ring per albero secondario

O-ring per albero secondario

O-Ring per coperchi kicker BAKER

O-Ring per coperchi kicker BAKER

Versione pesante della guarnizione dell'albero del kicker, realizzata in NBR, una gomma sintetica nota per le sue qualità di resistenza all'olio e al carburante.

Paraoli per l'albero primario nell' ingranaggio primario

Paraoli per l'albero primario nell' ingranaggio primario

Paraoli per ingranagi primari nel carter

Paraoli per ingranagi primari nel carter

Oil Seals for 4-Speed Dome Top

Oil Seals for 4-Speed Dome Top

Paraolio per coperchi starter kick S&S

Paraolio per coperchi starter kick S&S

Guarnizioni per interruttore folle cambio Big Twin

Guarnizioni per interruttore folle cambio Big Twin

Rondelle di tenuta per tappo spurgo

Rondelle di tenuta per tappo spurgo

Pannelli parete per guarnizioni James

Pannelli parete per guarnizioni James

Fanno ordine in officina e ogni cosa si trova al volo: sono dei robusti fogli, in tre colori, per sistemare le guarnizioni. Sono concepiti per l’applicazione su tavole di compensato. Anche il più piccolo degli o-ring ha il suo posticino, indicato dalla sagoma, dal nome e dal codice componenti OEM. Forniamo i pannelli insieme alla minuteria, i ganci di metallo e gli skinpack richiudibili. Sono realizzati in vinile spesso 0,5 mm per un bel look e una lunga durata.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com