Fusibili

Fusibili

Relè termico di sicurezza
Relè termico di sicurezza
A differenza di un fusibile standard, il bimetallico si può riutilizzare. Una volta sistemato il guasto elettrico e raffreddato il fusibile, questo si richiude e tu puoi ripartire. Quindi non serve avere fusibili di ricambio in tasca o nella borsa. Un piccolo svantaggio di questi fusibili è la loro dimensione (vedi le specifiche dei singoli articoli), ma in compenso sono molto resistenti e, come già detto, riutilizzabili.
Harley-Davidson usa questo tipo di fusibili sulla maggior parte delle moto dal 1970 al 2005. La corrispondenza dei modelli è indicata nei singoli articoli.
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Staffa relè
Staffa relè
Riproduzione dell’originale adatta ai relè termici e anche all’intermittenza.
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Fusibili lamellari
Fusibili lamellari
Una piccola selezione dei nuovi fusibili lamellari impiegati sugli ultimi modelli Harley.
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Portafusibili lamellari di Posi
Portafusibili lamellari di Posi
Collega due capi di cavi e riceve un fusibile lamellare (25A max.).
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Fusibili Torpedine
Fusibili Torpedine
Una piccola selezione dei fusibili tondi per uso universale.
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Portafusibili Torpedine
Portafusibili Torpedine
Collega due capi di cavi e riceve un fusibile Torpedo (25A max.). Con pratica chiusura a baionetta comandata a molla.
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Portafusibili Torpedine di Posi
Portafusibili Torpedine di Posi
Per inserire gli utilizzatori in modo rapido e affidabile. Con sistema Posi-Lock.
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Connetori per fusibili lamellari
Connetori per fusibili lamellari
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Scatola fusibili
Scatola fusibili
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Base capicorda da collegare in serie, sistema Hella
Base capicorda da collegare in serie, sistema Hella
Alloggiamenti capicorda che possono essere combinati e collegati. Per cablaggi alla tedesca — ben ordinati.
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Proteggere i circuiti elettrici

Correnti (eccessivamente) elevate possono riscaldare i cavi oltre il livello consentito. Questo non era certo un problema agli albori della locomozione motorizzata su due ruote. Tuttavia, per sicurezza, la Harley-Davidson ha inserito dei fusibili nei primi interruttori di accensione e di attivazione dei fari e dei clacson.

I modelli con avviamento elettrico erano dotati di fusibili bimetallici ("ruttori"). Questi avevano il vantaggio di raffreddarsi dopo un certo tempo e di chiudere nuovamente il contatto. Se il conducente utilizzava quel tempo disponibile per la risoluzione del problema, il viaggio poteva continuare senza ulteriori intoppi.

Diversi tipi di fusibili

Nel settore del fai-da-te e del custom si utilizzano spesso fusibili liberi, a innesto piatto o a siluro, con l'apposito supporto. Naturalmente, anche i fusibili a spina piatta si inseriscono nei portafusibili standard di tutte le Softail, Dynas, Buell, Touring e Sportster. Hella offre anche un sofisticato sistema di prese a innesto per fusibili e relè. È possibile organizzare l'impianto elettrico in modo sensato e amorevole. Non potete immaginare quanto sia utile un impianto elettrico in ordine se il rame s'è guastato e vi trovate di notte sul ciglio della strada con la torcia in mano.

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