Distanziatori flangia

Spostamento della flangia del disco freno, della corona e della puleggia

La necessità si presentò con le prime conversioni a pneumatici larghi degli anni Novanta. Il cerchio da 8 pollici fu rapidamente inserito nel mozzo della Softail, era disponibile anche un forcellone più largo o ne fu saldato uno, ma sulle flange originali il disco del freno e la corona si trovavano spostati troppo verso l'interno della ruota. La distanza tra la flangia originale e il punto in cui dovrebbe trovarsi in realtà era così grande che non era possibile utilizzare i distanziali. Quindi la soluzione più seria è stata quella delle flange, rondelle, o come volete chiamarle, di disassamento. Il principio è: sostituire 20 spessori sottili con un blocco unico. I pezzi buoni della selezione di W&W Cycles vengono da Bates, CPV o anche da Rick's, con uno spessore crescente di sempre 5 mm. Questo risolve i comuni problemi di allineamento e distanza.