Vite di Colony; acciaio, cromato; testa svasata a calotta con intaglio; filettatura: #12-24; lunghezza: 1/2 ” (13 mm); rimpiazza OEM HD 2268W; U.S.A.; peso lordo: 1 g

Guarnizione »AFM« di Cometic Gasket; per coperchio ispezione XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, tutte Big Twin 1937-1964, coperchio primaria interno Knucklehead 1936, tutte Big Twin 1937-1954; alluminio / gomma, sottile (1,3 mm), sottile (1,3 mm); spessore: 1.3 mm; rimpiazza OEM HD 60567-36; peso lordo: 4 g

Guarnizione di James Gaskets; per coperchio ispezione XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, tutte Big Twin 1937-1964, coperchio primaria interno Knucklehead 1936, tutte Big Twin 1937-1954; sughero; Ø int. x Ø est.: 61 x 77 mm, spessore: 3.3 mm; rimpiazza OEM HD 3811-36A e 60567-36; peso lordo: 10 g

Riproduzione autentica del carter catena esterno dei Big Twin del 1955-1964. Davanti ha la campana profonda per il parastrappo e il piccolo foro per poterlo lubrificare. Sono presenti anche la corretta scanalatura per il lungo e la rientranza per il supporto pedana.

Come ricambio originale o per i nostri carter interni di lamiera. Non può essere installato insieme a dei parastrappi.

Versione custom del coperchio primaria in lamiera per i Big Twin 1936-1964, con il primo design Diamond. Hanno una protrusione più sporgente nella parte anteriore, per cui possono essere montati anche sui modelli con ammortizzatore di coppia.