Classificazione secundo forma e marco

Anche questa bobina accensione tonda è già quasi un classico, con la forma che da decenni trova impiego per chopper e bobber.

La bobina di accensione che Harley-Davidson ha usato nei primi modelli a 12 V dal 1965 ha diventato un vero e proprio oggetto di culto nel corso dei decenni: rotonda e compatta, facile da collegare, si adatta ai comuni supporti dei FLH, FX e Sportster Iron Head. Affinché questo tipo di bobina di accensione funzioni anche con accensioni diverse dai contatti originali, le bobine sono disponibili anche con valori inferiori ai 5 ohm originali. Purtroppo solo il colore nero è riservato al prodottodi riproduzione.

Queste bobine per moto Accel sono progettate per produrre la massima quantità di energia della scintilla, tempi di salita della corrente veloci e un'uscita di tensione che è del 45% superiore alla bobina OEM.

Le bobine richiedono delle staffe speziali.

Le bobine richiedono delle staffe speziali.

La bobina di accensione Dynatek 2 in 1 con due attacchi per i cavi di accensione ha quasi le stesse dimensioni della bobina originale dei modelli Evolution, ma mette insieme due bobine in un unico alloggiamento. Se vuoi sostituire l'accensione di serie della tua Evo, che sia una 1340 o una Sportster, con un'accensione Single Fire, dove ogni cilindro ha la sua scintilla, ti servono due bobine separate. La bobina 2 in 1 è un'alternativa super compatta perché neanche ha bisogno di supporti extra. I punti di montaggio corrispondono alla bobina di serie dei modelli Evo. Attenzione: questa bobina di accensione non è adatta per accensioni a ruttori o Dyna S single Fire.

Con due candele per testata cilindri sulla Harley a due cilindri e un'accensione Single Fire che dà a ogni cilindro la scintilla giusta, servono quattro cavi di accensione su due bobine in totale. Due bobine di accensione richiedono molto spazio e un nuovo supporto. In alternativa, Dynatek offre una bobina di accensione 2 in 1 con quattro connettori per cavi di accensione. I punti di montaggio sono gli stessi della bobina di accensione di serie dei modelli Evo, sia 1340 che Sportster.
La bobina va bene per accensioni elettroniche come Dyna 2000i, ma non per ruttori o per l'accensione Dyna S Single Fire.