Per molti anni ci ha serviti fedelmente, la boccola dell’ingranaggio della 4ª, d’accordo. Eppure è possibile apportare anche qui delle migliorie, come dimostra il cambio a 5 marce, più recente. Quindi: prendo semplicemente un cuscinetto ad aghi, ce lo sistemo e il gioco è fatto? Beh, proprio no, non è così semplice, almeno non per i meccanici di vecchia scuola germanica. Quelli hanno fatto subito le cose per bene, vale a dire hanno subito modificato oppure costruito ex novo tutto quel che concerne quella parte, realizzando componenti di precisione secondo gli ultimi standard dell’industria automobilistica che superano alla grande tutto quel che c'è di simile per quanto riguarda i materiali, il trattamento delle superfici e la funzionalità. Sono stati eliminati in modo costruttivo i punti deboli degli originali:

• Modifica dell’albero primario con scorrimento su cuscinetto a rulli
• Nuova costruzione dell’ingranaggio della quarta marcia con foro come pista per cuscinetto
• Doppio supporto ad aghi integrale, a sostituzione della boccola

Il risultato è la precisione dell’allineamento e della guida dell’ingranaggio primario sull’albero, oltre che una tenuta d’olio e durata di vita notevolmente migliorate. Come ricambi si adattano solo gli alberi Carlo's, mà che in vece possono anche essere installati come ricambio originale.